頭條焦點：一張圖：波羅的海指數(shù)因所有船舶板塊上漲而上漲
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最新數(shù)據(jù)顯示，2025年10月16日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2046 點，創(chuàng)3天最高，環(huán)比(較前值)漲2.45%，創(chuàng)3天最大漲幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長6次，負(fù)增長5次，零增長是0次。
最新數(shù)據(jù)顯示，2025年10月16日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2046 點，創(chuàng)3天最高，環(huán)比(較前值)漲2.45%，創(chuàng)3天最大漲幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長6次，負(fù)增長5次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1826 點，較前值漲0.27%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報3058 點，漲4.87%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1422 點，漲0.28%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)(用于監(jiān)測運輸干散貨商品的船舶運費)周四小幅上漲，受所有船舶板塊上漲的推動。 衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)上漲49點，至2,046點，漲幅2.5%。 周二，華盛頓和北京開始對運輸從節(jié)日玩具到原油等各種商品的遠(yuǎn)洋運輸公司征收額外的港口費。 杰富瑞(Jefferies)分析師在一份報告中表示：“由于美國港口費用生效之際中國港口費用帶來的沖擊，集裝箱運費呈現(xiàn)更為積極的趨勢。” 海岬型船運價指數(shù)上漲142點，至3,058點，漲幅4.9%。 海岬型船舶通常運輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物)的平均日收入增加了1,173美元，達(dá)到25,358美元。 大連鐵礦石期貨周四延續(xù)跌勢，觸及六周多以來的最低點，受最大消費國中國需求下降預(yù)期拖累。 巴拿馬型船運價指數(shù)上漲5點，至1,826點，為9月26日以來的最高水平。 巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收入上漲47美元，至16,433美元。 在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)上漲4點，至1,422點。標(biāo)簽： 上漲 BDI 綜合 鐵礦石 期貨 原油 鐵礦
原標(biāo)題：頭條焦點：一張圖：波羅的海指數(shù)因所有船舶板塊上漲而上漲
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