愛瑪科技是做什么的？

愛瑪科技，以關(guān)心人的自身發(fā)展和人與自然的關(guān)系為企業(yè)自身行為準(zhǔn)則，重視科技與人文、生活與自然的思考，我們渴望與社會(huì)、與自然的完美融和。用企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)際行動(dòng)來闡釋科技與人文之間的統(tǒng)一，努力推進(jìn)低碳環(huán)?；顒?dòng)，成為社會(huì)所期待的合格企業(yè)。

愛瑪科技，自1999年創(chuàng)始以來，始終致力于運(yùn)動(dòng)自行車、節(jié)能電動(dòng)車、環(huán)保電動(dòng)三輪車等，智能化低碳出行交通工具的研究開發(fā)與專業(yè)制造。

愛瑪科技，切實(shí)注重綠色、清潔新能源在個(gè)人交通方面的實(shí)際應(yīng)用，致力愛瑪電動(dòng)車，結(jié)合精湛的工藝流程、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量認(rèn)證體系，綜合摩托車、電動(dòng)車行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從安全性、可靠性、穩(wěn)定性、舒適性、耐久性等五大方面，全新優(yōu)化產(chǎn)品各項(xiàng)適用性能指標(biāo)，切實(shí)改良、提升整車產(chǎn)品價(jià)值。

愛瑪科技的股權(quán)結(jié)構(gòu)是怎樣的？

1、股權(quán)結(jié)構(gòu)和股東大會(huì)

在控制權(quán)可競(jìng)爭(zhēng)的股權(quán)結(jié)構(gòu)模式中，剩余控制權(quán)和剩余索取權(quán)相互匹配，大股東就有動(dòng)力去向經(jīng)理層施加壓力，促使其為實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值最大化而努力；而在控制權(quán)不可競(jìng)爭(zhēng)的股權(quán)結(jié)構(gòu)模式中，剩余控制權(quán)和剩余索取權(quán)不相匹配，控制股東手中掌握的是廉價(jià)投票權(quán)，它既無壓力也無動(dòng)力去實(shí)施監(jiān)控，而只會(huì)利用手中的權(quán)利去實(shí)現(xiàn)自己的私利。所以對(duì)一個(gè)股份制公司而言，不同的股權(quán)結(jié)構(gòu)決定著股東是否能夠積極主動(dòng)地去實(shí)施其權(quán)利和承擔(dān)其義務(wù)。

2、股權(quán)結(jié)構(gòu)與董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)

股權(quán)結(jié)構(gòu)在很大程度上決定了董事會(huì)的人選，在控制權(quán)可競(jìng)爭(zhēng)的股權(quán)結(jié)構(gòu)模式中，股東大會(huì)決定的董事會(huì)能夠代表全體股東的利益；而在控制權(quán)不可競(jìng)爭(zhēng)的股權(quán)結(jié)構(gòu)模式中，由于占絕對(duì)控股地位的股東可以通過壟斷董事會(huì)人選的決定權(quán)來獲取對(duì)董事會(huì)的決定權(quán)。因而在此股權(quán)結(jié)構(gòu)模式下，中小股東的利益將不能得到保障。股權(quán)結(jié)構(gòu)對(duì)監(jiān)事會(huì)影響也如此。

3、股權(quán)結(jié)構(gòu)與經(jīng)理層

股權(quán)結(jié)構(gòu)對(duì)經(jīng)理層的影響在于是否在經(jīng)理層存在代理權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)。一般認(rèn)為，股權(quán)結(jié)構(gòu)過于分散易造成“內(nèi)部人控制”，從而代理權(quán)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制無法發(fā)揮監(jiān)督作用；而在股權(quán)高度集中的情況下，經(jīng)理層的任命被大股東所控制，從而也削弱了代理權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)性；相對(duì)而言，相對(duì)控股股東的存在比較有利于經(jīng)理層在完全競(jìng)爭(zhēng)的條件下進(jìn)行更換。

標(biāo)簽： 愛瑪科技 股權(quán)結(jié)構(gòu) 愛瑪科技主營(yíng)業(yè)務(wù)

　　 原標(biāo)題：世界報(bào)道:愛瑪科技是做什么的？愛瑪科技的股權(quán)結(jié)構(gòu)是怎樣的？