自去年3月起，廣電運通曾大舉建倉港股上市公司神州控股，迅速成為第一大股東，并與管理層掀起爭奪戰，被市場視為港版“萬寶之爭”。不過，時隔不到一年，廣電運通又突然萌生退意，這是否意味著上述爭端將提前畫上句號呢？

廣電運通今日公告，公司擬在未來12個月內，以集中競價交易、盤中交易等法律法規允許的方式，減持不超過3億股神州控股股票。

回溯經過，自2016年3月起，廣電運通在港股市場“掃貨”神州控股，截至6月22日，廣電運通已持有神州控股1.677億股普通股，占其總股本的14.25%，成為第一大股東。當時，神州控股董事長郭為的持股比例僅為6.59%。

市場分析認為，神州控股之所以成為廣電運通的“獵食”對象，除董事長等持股比例較低外，其當時的整體估值也不高，但卻持有A股上市公司神州信息42.44%股權、鼎捷軟件3.89%股權，以及港股上市公司慧聰網16.44%的股權，“含金量”高，具有相當的誘惑力。

在此期間，神州控股管理層曾嘗試通過做空股價、聯合增持、甚至是“毒丸”計劃等手段來實施反擊，但廣電運通仍不為所動，繼續大手筆增持。

截至今年2月8日，廣電運通已共持有3.13億股神州控股普通股，占其已發行普通股的24.67%，牢牢把控第一大股東之位。

而對此次減持的原因，廣電運通則解釋為：“經與神州控股經營層多次溝通、洽談，雙方在業務的相關合作方面未產生預期的協同效應”。

廣電運通表示，公司擬根據市場情況，擇機減持部分所持股票，回籠資金，尋找有利于公司產業布局的其他戰略性投資并購機會。公司計劃，此次減持價格不低于每股7港元。2月9日，神州控股收盤報7.21港元。

廣電運通認為，此次交易不會導致公司合并報表范圍發生變化，不會對上市公司的持續經營能力造成影響。同時，減持將對公司業績產生積極影響，但最終對凈利潤的影響金額受實施時股票價格影響，目前尚無法準確測算。

值得關注的是，廣電運通并沒有采取完全清倉的減持模式，減持計劃即使按上限完成，其仍持有超過1300萬股（約占總股本的1.05%），這又將留下怎樣的懸念呢？

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　　原標題：港版萬寶之爭落幕 廣電運通與神州控股的較量