近日，《鄭州市道路客運站“一站多點”試點方案》(簡稱《方案》)下發。根據該文件，鄭州市綜合考慮將試點布局“一站多點”停靠點9個。

據了解，鄭州交運集團作為“一站多點”試點建設的主體，目前正在行業主管部門的指導下，加快與相關部門單位的對接協調，全力以赴加快推進，力爭在明年春運前建成1~2個停靠點。

鄭州市“一站多點”建設布局：9個停靠點

頂端新聞·河南商報記者梳理《方案》發現，“一站多點”停靠點是以客運站為主體依托的站外簡約客運站，是根據行業有關規定而制定的合法性、規范化配客停靠點，具備傳統客運站實名制購驗票、上下客、安檢、咨詢、疫情防控等基本功能，保障道路旅客運輸安全。

鄭州市“一站多點”試點將依托鄭州交運集團市區現有鄭州中心站等5個客運場站，構建以客運樞紐站為核心，站外停靠點為支點的“1+N”層級分布式長途客運站點網絡布局，探索發展多元化道路客運服務模式。

綜合考慮鄭州市區主客運站的空間布局、客源分布、現有班線等情況，本次試點擬布局“一站多點”停靠點9個。

頂端新聞·河南商報記者發現，這些停靠點，基本上位于“鄭漂族”在市內搭乘長途車常去的幾個地方——有些常被稱為“馬路車站”，如鄭州公交車停靠的“航海路七里河站”附近，這里因為臨近高速路入口，總有一些“野車”“黑車”在此拉客。

除七里河停靠點外，布局的站點還有：鄭密路停靠點、大學路停靠點、鄭堯站停靠點、東建材停靠點、青年路停靠點、東風南路與商都路停靠點、黃河橋停靠點和高新區大學城停靠點等。

力爭在明年春運前建成1~2個停靠點

“一站多點”停靠點具備傳統客運站的基礎功能，可覆蓋傳統客運站輻射不到的范圍，能有效解決乘客“最后一公里”出行難題，是對傳統客運的完善。“一站多點”實行備案管理，由其客運站負責安檢和實名制管理。

布局的這些站點，將最大限度地為乘客提供方便快捷的出行服務。

“一站多點”除了上下客、安檢等功能外，下一步將可以成為網約車、城際定制客運班線停靠點，同時具備旅游集散功能和司乘服務驛站功能，還可以成為該區域內交通執法部門的執法執勤點，爭取作為一個交通管理綜合體來打造，發揮最大效能，實現“一站多點、一點多能”。

據了解，鄭州交運集團作為“一站多點”試點建設的主體，目前正在行業主管部門的指導下，加快與相關部門單位的對接協調，全力以赴加快推進，力爭在明年春運前建成1~2個停靠點，努力讓人民群眾盡早享受到“一站多點”試點給出行帶來的方便。(頂端新聞·河南商報記者王訪賢通訊員汪軍)

　　 原標題：建9個停靠點 鄭州以后搭長途這些地點能就近上車