杭州市:地鐵3號線首通段、4號線二期已具備開通條件

近日,杭州市政府網站發布《2021年民生實事項目市地鐵集團第四季度進展情況》,公布了杭州地鐵集團四季度進展情況。
杭州地鐵集團表示,將全面推進地鐵3號線一期和北延,4號線二期、6號線二期、7號線后通段、8號線一期、9號線一期、10號線一期、機場軌道快線等共210公里線路建設。2022年杭州亞運會前,杭州地鐵集團完成三期剩余工程建設任務,建成516公里超大地鐵運營線網。
其中,6號線二期、7號線過江段、8號線一期、9號線一期北段已先后建成并開通;3號線首通段、地鐵4號線二期已召開試運營前安全評估會,具備開通條件;地鐵10號線首通段已建成并將適時召開試運營前安全評估會;3號線后通段、7號線后通段、9號線南段已基本建成并進入空載試運行階段;3號線北延、10號線后通段、機場軌道快線等剩余地鐵三期工程線路正在加快推中。
杭州地鐵3號線一期分主線(文一西路站-星橋站)和支線(石馬站-西溪濕地南站)。
目前,3號線一期已完成所有車站主體結構施工,正進行附屬結構、軌道鋪設、機電安裝和裝修等施工。3號線北延各站點正按照計劃有序推進。
大家都很關心地鐵杭州3號線首通段具體是哪一段?去年12月26日-12月29日,中鐵二局發布杭州地鐵3號線一期工程(潮王路站至星橋站)進行初期運營前安全評估。對照《技術規范》,專家評審委員會認為,杭州地鐵3號線一期工程潮王路站至星橋站(含站后折返線)具備初期運營的條件。由此看來,很有可能是潮王路站至星橋站這一段。
3號線“小黃車”采用黃色系列中的正黃色,車輛采用的是杭州特有的AH型車,車輛的最大載客量達到了2260人。每列車比B型車增加約200人,時速可以達到80公里。
3號線建成后,將貫穿城市主要城區,對于東新園、城西、小和山、五常、丁橋、星橋等區域,能有效疏通人流、緩解地面交通擁堵,沿途區域的商業圈也會迎來機遇。
杭州地鐵4號線二期線路長約26公里,共設車站15座,起點為4號線一期工程已運營終點彭埠站(不含),終點為池華街站。目前,工程已完成所有車站主體結構施工,正在進行剩余出入口等附屬結構施工、機電安裝及車站裝修等工程。4號線二期穿過大城北多個未通地鐵的板塊,是沿線市民期盼已久的線路。(記者 潘婷婷 制圖 朱昊)
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