鄭州鐵路局鄭州供電段設備管理科副科長陳勇：因為高鐵速度比較快，我們的（受電）弓材質是比較輕的，鋁合金做的。如果撞上塑料布，就容易使受電弓的幾何尺寸發生變化，把受電弓打壞，造成無法取流。

　　而錫箔紙、孔明燈、帶有金屬線的風箏等輕飄物本身就能導電，它們一旦飄落到高鐵的接觸網上，很可能造成電路跳閘，引發行車事故。為了能夠更直觀的展示輕飄物如何導致高鐵接觸網跳閘，工作人員用簡易的設備做了一次試驗。

　　鄭州鐵路局鄭州供電段技術科副科長徐冰：我們現場模擬機車取流的接觸線，這個上面有2萬5千伏的電壓，底下模擬的是鋼軌，這個就是機車取流的接觸網，這個就是模擬接觸網上的輕飄垃圾。

　　在實驗過程中，工作人員使用變壓器對模擬接觸網的高壓線持續升壓。在電壓不斷升高的過程中，靠近模擬鋼軌導線的輕飄物出現了一道電弧，整個實驗的電路出現短路。

　　記者：一般到了多少伏的時候就出現了短路？

　　鄭州鐵路局鄭州供電段變電車間高壓試驗工趙明：兩萬伏多一點，還不到兩萬五千伏。

　　記者：是不是在那個環境下，情況就更嚴重了？

　　趙明：對，整個高鐵線路就完全停電了，甚至會發生擊穿，甚至燃燒，接觸網線會發生燃燒坍塌了。

　　據鄭州高鐵供電段人員介紹，每年的12月份到來年4月份，是當地大風天氣的高發期，在這4個月里，鄭州鐵路局管轄內出現的輕飄物故障，占全年高鐵故障總量的70%以上。對此，鐵路部門除了加派工作人員對線路進行巡視外，也呼吁大家盡量不要在高鐵線路附近放風箏或孔明燈，妥善保管沿線農田里的塑料地膜和大棚塑料布。

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