隆眾石化網(wǎng)分析師李彥認(rèn)為，11月初由于市場(chǎng)對(duì)石油輸出國組織(OPEC)限產(chǎn)的質(zhì)疑增強(qiáng)，加之美國原油庫存大幅回升，使得國際油價(jià)完成一波六連跌，持續(xù)的跌勢(shì)造成本輪調(diào)價(jià)周期伊始，對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度就已超過200元/噸。而此后供需面并無好轉(zhuǎn)，OPEC限產(chǎn)預(yù)期也無明顯改善，使得對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)本輪最終下調(diào)幅度在320-340元/噸，折合升價(jià)約0.24-0.29元。

　　“本次調(diào)價(jià)前，今年最大的成品油跌幅出現(xiàn)在8月4日，當(dāng)時(shí)的跌幅在220元/噸以及215元/噸，故而本次的成品油限價(jià)下調(diào)將創(chuàng)造今年的最大跌幅。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，油價(jià)的下調(diào)將使得消費(fèi)者的出行成本降低，以一輛油箱在50L的私家車為例，本次限價(jià)下調(diào)后，加滿一箱油的成本將會(huì)減少11.5元。

　　有分析表示，近期國際原油價(jià)格的連續(xù)下跌，導(dǎo)致開局便有不小的下調(diào)幅度，而11月底OPEC會(huì)議之前，或難有實(shí)質(zhì)性利好浮現(xiàn)，因此想要翻轉(zhuǎn)這樣的下調(diào)趨勢(shì)很有難度。即便OPEC以積極言論挺市，油價(jià)也很難持續(xù)大幅抬升，市場(chǎng)對(duì)于OPEC限產(chǎn)前景愈發(fā)看衰，質(zhì)疑聲也越來越大。以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下調(diào)的趨勢(shì)，下調(diào)幅度或達(dá)到 300 元/噸以上。

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　　原標(biāo)題：油價(jià)調(diào)整最新消息 汽油價(jià)格將迎來年內(nèi)最大跌幅