地面的競爭還沒完，車企們已經(jīng)迫不及待地上天了。6月2日12時(shí)00分，“吉利未來出行星座”首軌九星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭九星方式成功發(fā)射。特斯拉也于近日宣布將兌現(xiàn)引薦計(jì)劃第九期中“將3萬名車主照片向太空發(fā)射”的獎(jiǎng)勵(lì)。而此前，與特斯拉密切相關(guān)的SpaceX公司已向太空發(fā)射近2500顆“星鏈衛(wèi)星”。

進(jìn)入人工智能和自動(dòng)駕駛時(shí)代，太空探索技術(shù)對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的影響正在與日俱增。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前有數(shù)十家車企參與了太空競賽，除了吉利和特斯拉，還有來自本田、豐田、通用、奧迪等品牌正在不同的技術(shù)領(lǐng)域發(fā)動(dòng)探索，太空或?qū)⒊蔀檐嚻髲P殺的新賽道。

從特斯拉到吉利

車企開始跨界造衛(wèi)星

就在神州十四號(hào)載人飛船發(fā)射的三天前，吉利的商業(yè)衛(wèi)星也成功發(fā)射升空。隨著民營商業(yè)火箭企業(yè)以及市場的逐漸成熟，不少科技企業(yè)開始跨界“造星”。在汽車領(lǐng)域，吉利國內(nèi)首家。這九星是由吉利科技集團(tuán)浙江時(shí)空道宇科技有限公司完全自主研制，旗下臺(tái)州衛(wèi)星超級(jí)工廠出廠，設(shè)計(jì)壽命五年。

一手造車、一手造星的，不只李書福。在汽車圈的“太空計(jì)劃”中，最著名的莫過于特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的“星鏈計(jì)劃”。截至目前，其主營火箭業(yè)務(wù)的SpaceX公司已經(jīng)發(fā)射了近兩千五百顆“星鏈衛(wèi)星”，并預(yù)計(jì)在未來18個(gè)月內(nèi)增加至4200顆。

為何車企熱衷于跨界造星?業(yè)內(nèi)人士表示，吉利和特斯拉發(fā)射的都是“低軌衛(wèi)星”，低軌衛(wèi)星最重要的作用是實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高精度定位。無論是“星座”還是“星鏈”，衛(wèi)星群的組建可實(shí)現(xiàn)覆蓋全球近地軌道互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)無死角地面通信。因此，衛(wèi)星成為汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必修科目，同時(shí)也是車企發(fā)展自動(dòng)駕駛以及智能出行的重要一環(huán)。車企想要自研出的自動(dòng)駕駛技術(shù)，就必須要擁有自己的衛(wèi)星。

隨著衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，吉利天地一體化高精時(shí)空信息系統(tǒng)空間段建設(shè)正式開啟。未來，用戶可以通過車載終端獲取實(shí)時(shí)高精度定位，以及更高精度的道路特征，包括斑馬線、路標(biāo)、3D建筑模型、交通信號(hào)燈等，可以助力智能駕駛的感知、決策、控制，打造更安全可靠的駕駛體驗(yàn)。此外，“吉利未來出行星座”首軌九星還為海洋、無人機(jī)、物流、測繪等領(lǐng)域提供全方位服務(wù)。

太空競賽暗潮涌動(dòng)

多家車企參與太空項(xiàng)目

事實(shí)上，車企之間的“太空競賽”早已暗流涌動(dòng)，且有不斷壯大之勢。

特斯拉近日宣布將兌現(xiàn)引薦計(jì)劃第九期中“將3萬名車主照片向太空發(fā)射”的獎(jiǎng)勵(lì)，特斯拉將把車主上傳的照片置于SpaceX火箭內(nèi)，然后將于今年8月發(fā)射到太空，預(yù)計(jì)照片可以在宇宙中存在百萬年以上。據(jù)了解，在3萬名被選中的車主中約有2000位來自中國區(qū)。

本田在2021年將把進(jìn)軍太空業(yè)務(wù)劃入目標(biāo)，初期目標(biāo)是完成小型火箭的設(shè)計(jì)和打造，并發(fā)射一顆小型衛(wèi)星。有消息稱，本田未來5年對(duì)于火箭技術(shù)開發(fā)將投入高達(dá)5萬億日元，并計(jì)劃在2030年前發(fā)射試飛火箭。

2019年7月，長安汽車在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心就成功發(fā)射了一枚以“長安歐尚號(hào)”命名的運(yùn)載火箭。豐田與日本航空航天局合作，以氫燃料電池技術(shù)開發(fā)探月車;奧迪也在谷歌Lunar XPRIZE探月競賽的資助下，參與了Lunar Quattro月球車項(xiàng)目。

隨著車企之間的“太空競賽”愈演愈烈，越來越多來自太空的技術(shù)也將應(yīng)用到汽車中。日產(chǎn)汽車就曾在NASA的微重力標(biāo)準(zhǔn)下設(shè)計(jì)出了更舒適的座椅，并應(yīng)用到旗下車型中，從而獲得了“沙發(fā)廠”的美譽(yù)。此外，胎壓檢測功能中的輪胎壓力傳感器技術(shù)同樣來自NASA。

正如人類對(duì)宇宙的認(rèn)識(shí)總在不斷刷新，對(duì)于那些志在領(lǐng)跑未來出行時(shí)代的車企來說，每一個(gè)新高度都是新起點(diǎn)。相信那些“瘋狂”的太空計(jì)劃，在未來的某一天，終能飛回地球，為人們帶來不可思議的新出行體驗(yàn)。(商報(bào)記者 郭雨昕)

標(biāo)簽： 吉利發(fā)射衛(wèi)星對(duì)標(biāo)特斯拉 車企戰(zhàn)火蔓延至外太空 太空項(xiàng)目

　　 原標(biāo)題：車企開始跨界造衛(wèi)星 一手造車一手造星的不只李書福