進(jìn)入8月，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)迎來(lái)密集利好。國(guó)內(nèi)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)——《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》8月1日起正式實(shí)施。重慶、武漢兩地率先發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策，并向百度發(fā)放全國(guó)首批無(wú)人化示范運(yùn)營(yíng)資格。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司有望迎來(lái)快速發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)扶持政策頻出

記者注意到，近年來(lái)中央先后推出一系列支持政策，推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化落地。

2020年2月，國(guó)家發(fā)改委、工信部等11個(gè)部委聯(lián)合下發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，加速發(fā)展高級(jí)別自動(dòng)駕駛。

今年8月3日，自然資源部印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)，支持不同類型地圖面向自動(dòng)駕駛應(yīng)用多元化路徑探索。8月8日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

當(dāng)前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。有消息稱，國(guó)內(nèi)已開(kāi)放自動(dòng)駕駛道路測(cè)試?yán)锍坛^(guò)5000公里，全國(guó)多個(gè)城市開(kāi)放了自動(dòng)駕駛的路測(cè)示范。除了北上廣深等一線城市之外，已有包括重慶、長(zhǎng)沙等40多個(gè)省市出臺(tái)有關(guān)自動(dòng)駕駛的管理辦法或?qū)嵤┘?xì)則，從道路測(cè)試、載人測(cè)試、示范運(yùn)營(yíng)到無(wú)人化等多個(gè)階段開(kāi)展積極探索。

近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在應(yīng)用和法規(guī)等方面仍處于探索起步階段。作為國(guó)內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》的出臺(tái)并正式實(shí)施，可以說(shuō)將整個(gè)行業(yè)發(fā)展向前推進(jìn)了一步，標(biāo)志著中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展正式進(jìn)入有法可依的時(shí)代。

行業(yè)發(fā)展空間巨大

有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2030年，中國(guó)將有50%的汽車實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，全球無(wú)人駕駛4/5級(jí)的汽車將達(dá)到8000萬(wàn)輛左右，到2030年中國(guó)無(wú)人車服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)1.3萬(wàn)億元。這意味著行業(yè)發(fā)展空間巨大。

無(wú)人駕駛汽車又叫自動(dòng)駕駛智能汽車，集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺(jué)計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是在沒(méi)有人參與的情況下，依靠車載智能系統(tǒng)，借助智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)安全行駛。因此，汽車智能化就相當(dāng)重要。

汽車智能化包括三個(gè)主要方向：自動(dòng)駕駛、智能座艙和智能底盤(pán)。從單車價(jià)值量看，根據(jù)麥格納咨詢數(shù)據(jù)，決策層(自動(dòng)駕駛芯片、域控制器)與感知層(車載攝像頭、激光雷達(dá)等)在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈硬件中價(jià)值量最高。

值得一提的是，華為在智能駕駛方面頗有布局，在數(shù)據(jù)云端和AI算法等智能駕駛的核心部分有解決方案。目前，華為為賽力斯提供智能座艙和電動(dòng)化平臺(tái)，為極狐提供智能座艙和智能駕駛。8月8日晚，由華為、長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代聯(lián)手打造的阿維塔11正式發(fā)布。阿維塔是業(yè)內(nèi)首個(gè)全系標(biāo)配華為HI全棧智能汽車解決方案的車型。

記者注意到，公募等機(jī)構(gòu)此前已重倉(cāng)多只無(wú)人駕駛個(gè)股。對(duì)此，國(guó)金證券智能汽車團(tuán)隊(duì)分析師樊志遠(yuǎn)建議關(guān)注汽車電動(dòng)智能化核心標(biāo)的，看好單車價(jià)值量提升空間大、滲透率快速提升的方向。

天風(fēng)證券認(rèn)為，汽車智能化是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是高階智能汽車的核心執(zhí)行機(jī)構(gòu)之一，未來(lái)具有較大的市場(chǎng)空間。(深圳商報(bào)記者 陳燕青)

標(biāo)簽： 深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例實(shí)施 中國(guó)無(wú)人車服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模 無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè) 發(fā)展空間巨大

　　 原標(biāo)題：到2030年 中國(guó)無(wú)人車服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)1.3萬(wàn)億元