現在這個時代，汽車越來越普及，那么當我們遇到汽車故障該如何處理，下面我們就來一起看看一些簡單的應急處理措施。

        應急，也就是當下必須要做出反應的故障，可以過夜的就不說了。很多時候這些故障都是表征，我會告訴你怎么確定原因，以及怎么應急，避免更大的損失和危險，一切以能安全撐到修理廠為目標，完整的檢測和修復交給專業人士，不要嘗試在野外修車。

　　一、機艙部分

　　1.散熱(在我看來，散熱永遠是最復雜，最恐怖的部分，記住散熱無小事)

　　i. 水溫報警燈亮

　　遇到這種情況，務必在最短時間內靠邊停車，然后找出問題，切勿堅持行駛，否則燒缸的后果會很慘痛。

　　寶馬車主更要眼疾手快，因為其他車亮燈是在100度左右，部分寶馬亮燈時可能已經超118度了，而120度差不多就會造成實際損害了。

　　水溫報警是表征，背后的原因，第一種可能是風扇停轉了，不管你是機械還是電動，打開機蓋看看是否風扇被卡住了，或者插頭松脫，能解決就簡單了。

　　第二種可能，用手撫摸下水管，如果水溫涼爽，那基本是是節溫器或者水泵廢了，冷卻液無法循環。不過對小白來說臨時抱佛腳有些難，反正記住水溫報警是很嚴重的事，實在不行就靠邊停車，打開機蓋輔助散熱，呼叫救援，千萬不要嘗試再發動車輛。

　　ii. 水箱水位燈亮

　　比水溫報警更恐怖。因為水溫報警表示至少冷卻液沒有泄漏，水溫傳感器還能正確讀出發動機溫度，如果冷卻液漏完，哪怕發動機燒了，你也看不到水溫報警。

　　水位低是表征，第一可能是冷卻液外漏，查看艙內下護板、車下地面是否有滲漏的液體，如果地上原本潮濕，可以用餐巾紙沾水查看顏色，冷卻液是有顏色的，常溫下難揮發。

　　如果滲漏不是很快，要堅持開到修理廠也不是不可能，隨車帶一桶蒸餾水，邊走邊加，我用這個辦法跑過500km，成功脫困，雖然缸體無大礙，但引擎內塑料橡膠件全部換了，所以想要全身而退不太可能。

　　在冷卻液泄漏的情況下打開水箱蓋依然很危險，但不是不可能，隨車攜帶厚毛巾，用冷水沾濕，慢慢擰開水蓋，讓熱水或蒸汽緩慢溢出。但如果沒有任何水溢出，那漏得都差不多了!

　　滲漏可能發生在任何部位，比如水箱被石塊打穿了，管線老化等。

　　堅決不要使用任何水箱堵漏劑!!!再大牌的也不要。因為這玩意效果很差，但造成的后果極其惡劣，可能在將來造成水泵和節溫器故障，導致燒缸。

　　第二種情況是內漏，如果看不到外部有漏水痕跡，極有可能是缸床墊損壞，冷卻液進入氣缸以及機油通道內，前者冬天應該能看到排氣管有大量蒸汽，后者當場很難看到，所幸這兩種情況都不是很要命，堅持開到修理廠，應無大礙，只是大修是免不了的了。

　　其他答主也說了，不要使用不同品牌的冷卻液，會發生凝固的化學反應。最保險的方法是添加蒸餾水。千萬不要加什么自來水礦泉水，不只是積垢，發動機會電解腐蝕!!!

　　iii. 蒸汽從機艙逸出

　　外漏的一種，冷卻液從貼近缸體一側漏出，然后被引擎的高溫蒸發，從底盤下滲出大量蒸汽，有種行駛在云端的感覺。處理方法同上

　　iv.引擎有節奏的打鐵聲

　　曾經開過Kia，沒有任何報警，引擎發出打鐵聲，堅持開了差不多50km，最后發現是冷卻液泄漏完了，引擎內部過熱發生碰擦……。不過kia的發動機也牛，修理廠表示缸內ok，無需大修。

　　2. 潤滑系

　　i. 潤滑油位報警

　　現在新車是電子油尺，老車會有金屬油尺，要學會怎么看。機油問題可大可小，隨車攜帶同型號潤滑油，隨走隨加，應能脫困。但大檢是免不了了。氣門油封、各種密封圈、活塞環、缸墊等等，全要檢查。

　　3. 皮帶

　　i. 皮帶崩斷

　　皮帶崩斷是極其恐怖的情況之二。因為大多數車型的皮帶上連著發電機、水泵、助力泵、風扇四個要害部件。失效的后果都很嚴重，最嚴重的是助力泵罷工。

　　助力泵罷工會讓方向會變得極重，如果正好在彎道上，后果極其危險，處理方法下詳。如果能生還，打電話叫拖車，然后一定好好檢討自己。

　　檢討自己為什么不定期查看皮帶狀態，為什么用山寨件，為什么沒有按時更換!

　　也有可能是機艙內什么東西松動了，磨到了皮帶，反正也要檢討。

　　4.燃油密封

　　i.噴油嘴泄漏

　　從空調通風口聞到汽油味道，基本是噴油嘴密封環老化了。品嘗一下空中彌漫的汽油味道，如果有些清淡，撐到修理廠應該沒事。如果濃郁深沉，咂之有味，直接靠邊呼叫拖車。

　　5.車窗噴水馬達損壞

　　怎么修理以及為什么不要強行噴水，其他答友介紹得很詳細了。如果車外很臟，應急處理就是停車擦洗，別嫌煩。

　　二、駕駛艙內

　　1. 起霧

　　起霧絕對不是小問題，相當于盲人開車。最可能的情況是冬夏空調損壞，車里又有較多哺乳動物，雨天尤為嚴重。應急方案是全開車窗，并用毛巾擦玻璃，如果雨實在太大，或者毛巾來不及擦，還是靠邊停車，等待天氣轉好吧。

　　網上賣的除霧劑，有一定作用，平時可以施用一點在玻璃內側，以防萬一。

　　2. 卡死在車內

　　安全帶無法打開，車門鎖死等。這個就不多說了，車內記得常備Resqme之類的應急工具，關鍵時刻不要心疼玻璃。

　　3. 車內火災

　　所有的說明書上都會要求車主在車內留置一個車用滅火器，并定期檢查壓力。不要等到火燒眉毛了再后悔。建議使用輕水滅火器，密閉空間內使用干粉會更慘。

　　三、行走系

　　1. 爆胎、缺氣、鋼圈砸變形等

　　i. 換胎。如果生還，車也還在，請掏出車主手冊，按說明書上寫的更換備胎。不要告訴我說明書沒放在車上，也不要說你把備胎扔了。

　　ii.備胎。部分緊湊車型是沒有備胎的，廠家一般會配備防爆胎，如果鋼圈沒有損毀，可以慢慢駛離

　　iii. 扎釘子。養成良好習慣，經過隧道或者其他墻面時搖下兩側車窗，聽聽輪胎是否發出嗒嗒嗒的聲音，那個有可能是嵌了石子，也可能是扎釘子了。

　　2. 剎車(第三大恐怖的來了)

　　i.剎車沾油

　　有可能是路面上濺油，但更可能的情況是你得罪人了。對自己的剎車腳感要形成記憶，如果感覺不對，馬上下車用餐巾紙擦剎車盤檢查。隨車帶一瓶brakeleen，噴洗干凈就好。如果已經開起來了，條件允許的話就用先發動機制動，后手剎結合的方式減速。

　　ii.剎車卡死

　　因為活塞失靈導致的剎車卡死，一般是四個卡鉗中的一個，嚴重的癥狀是加速乏力，發出異響等，但也有可能只是輕微卡死，不跑個500公里看油耗不能發現。解決方法是行駛一段時間后測剎車盤溫度，可以灑幾滴水，或者用手指關節，卡死的剎車盤會比正常的燙很多。這種情況下多停車降溫，撐到修理廠應該無礙。

　　iii.剎車管路漏壓

　　癥狀是剎車踩到底，但減速不給力。如果車速不是很高，請嘗試掛低速檔和手剎并用減速。如果生還，請關閉發動機，然后踩剎車，正常情況下會很硬，如果發軟，極有可能是漏油了。請呼叫拖車。

　　iv. 剎車助力漏氣

　　癥狀相反，剎車就好象賽車一樣硬。請把座位調前，使出吃奶的力氣踩剎車。如果生還，請呼叫拖車。

　　v. 手剎蹄片耗光

　　這個不是很危險，只要不要停車在斜坡上，否則會溜車。

　　重慶的朋友請謹慎選擇停車位。

　　四、轉向系

　　1. 方向機、助力泵損壞

　　行駛中失靈十分恐怖，我在高架下匝道遇到過，請用吃奶的力打方向并減速，如果生還，呼叫拖車

　　五、電路系

　　1. 電瓶缺電

　　最常見的情況是發不著車，請隨車攜帶搭電線，遇到面善的司機可以搭個電，具體怎么搭電其他答案介紹的比較詳細了。

　　現在面市了一種號稱可以搭電的移動電源，我買過一個不是很靈，可能是個別品質原因，所以買來后請一定測試下。 另外如果是車險用戶，打電話叫免費搭電也挺方便的。

　　2. 發電機罷工

　　常見的是碳刷磨沒了，常發生在老車上，此時電瓶故障燈會亮起。沒有發電機，汽車就全靠電瓶存電工作，如果身處高速，建議關閉除示廓燈外的燈光、音響、其他耗電設備，保障發動機供電，撐到下高速。我在一個雨夜就這么開了差不多100公里，想想都后怕。

　　3. 定速巡航

　　不是不相信廠商，但看過相關新聞，某日本品牌高速上定速巡航無法關閉，最后是靠蹭防撞帶撞停的。我覺得這種應急技術不能復制，純看人品。

　　4. 照明損壞

　　最要命的是示廓燈和剎車燈，別人看不見你才最要命。有些車型是有燈光報警的，燈泡壞了會提示，其他車型請在小區內倒車時多看看后方反光，車內常備一套各型備用燈泡，淘寶上報車型都有賣，必要時可按車主手冊說明更換，實在不會的，可以請面善的男司機幫忙。

　　六、燃油系

　　1. 斷油

　　很常見，開著開著沒油了。此時剎車、轉向在車子完全停住之前還會有一定作用，此時應該也還有電力，打開轉向燈，盡可能靠到緊急停車帶上。如果是在山路上，我想都不敢想。

　　最后如果能生還，記得叫車險公司來送油。一定不要太相信油表，燈亮指針未到底不要硬撐，早加油。

　　*永遠記得要帶反光警示牌!!! 故障停車不放這個，害人害己，至少放在后方偏左側150m遠處。

　　一臺車很多裝備，有些真的是錦上添花，有些是要命但很容易忽視的，當你以超過80kmh的速度行駛時，別輕信你的車，隨時傾聽，永遠小心。

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　　需要常備的工具：

　　0-20nm、50-130nm扭力扳手

　　扳手、螺絲刀工具

　　各種瓶瓶罐罐，化清劑、剎車清洗劑、液體黃油、電子清洗劑、壓縮空氣

　　測溫槍

　　胎壓計

　　OBD診斷器

　　厚毛巾

　　搭電線

　　萬用表

　　虹吸皮管

　　橡膠手套、勞保棉手套

　　各種油水，機油、助力油、剎車油、蒸餾水、

　　手電

　　磁吸

　　輕水滅火器

　　resqme

　　原標題：汽車遇到故障該怎么辦 緊急應急該如何處理