4月21日，《人民日?qǐng)?bào)》刊發(fā)《老主顧們活躍起來(lái)了，約車(chē)電話(huà)一個(gè)接一個(gè)，貴州遵義的一支貨運(yùn)車(chē)隊(duì)——車(chē)子跑起來(lái)，訂單多起來(lái)》，報(bào)道在貴州遵義，有一支貨運(yùn)車(chē)隊(duì)正在親身感受當(dāng)下的恢復(fù)勢(shì)頭。跑施工現(xiàn)場(chǎng)，跑企業(yè)廠房，跑田間地頭……隨著訂單量大幅增加，“在路上”成為車(chē)隊(duì)成員的常態(tài)。一輛輛穿梭忙碌的貨車(chē)，成為這個(gè)春天的生動(dòng)注腳。具體報(bào)道如下：

現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)的“經(jīng)脈”，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)。今年以來(lái)，物流供需加快恢復(fù)，運(yùn)行向好基礎(chǔ)有效鞏固。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，4月10日—16日，全國(guó)高速公路貨車(chē)?yán)塾?jì)通行5406.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.96%。

春江水暖，物流先行。在貴州遵義，有一支貨運(yùn)車(chē)隊(duì)正在親身感受當(dāng)下的恢復(fù)勢(shì)頭。跑施工現(xiàn)場(chǎng)，跑企業(yè)廠房，跑田間地頭……隨著訂單量大幅增加，“在路上”成為車(chē)隊(duì)成員的常態(tài)。一輛輛穿梭忙碌的貨車(chē)，成為這個(gè)春天的生動(dòng)注腳。

(相關(guān)資料圖)

——編者

每天早晨7點(diǎn)，貴州省遵義市紅城車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人張壓總會(huì)準(zhǔn)時(shí)打開(kāi)車(chē)隊(duì)值班室的門(mén)，打掃屋子、燒好開(kāi)水，等待隊(duì)友們的到來(lái)。

最近，遵義市紅花崗區(qū)東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)旁的這間活動(dòng)板房，總是熱鬧一陣，又馬上歸于平靜。屋外，貨車(chē)引擎的轟鳴聲此起彼伏，隨著聲響遠(yuǎn)去，公路旁就會(huì)空出一個(gè)又一個(gè)停車(chē)位。從去年年底開(kāi)始，隨著訂單的增加，張壓和他的隊(duì)友在路上的時(shí)間越來(lái)越多，閑在屋里的時(shí)間越來(lái)越少。

眼下的貴州，山花爛漫，草長(zhǎng)鶯飛。對(duì)張壓和隊(duì)友們來(lái)說(shuō)，感受春暖花開(kāi)最直接的方式，莫過(guò)于開(kāi)著自己的貨車(chē)四處送貨。“車(chē)子動(dòng)了起來(lái)，訂單多了起來(lái)，有奔頭！”

目前車(chē)隊(duì)整體訂單比去年底增長(zhǎng)三成

東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，遵義市區(qū)一條連接南北的主干道，車(chē)來(lái)車(chē)往十分繁忙。中間一段數(shù)百米長(zhǎng)的停車(chē)區(qū)，輕型卡車(chē)在路兩邊排起了長(zhǎng)龍，這里是紅城車(chē)隊(duì)的大本營(yíng)。

一雙運(yùn)動(dòng)鞋、一件藍(lán)色防風(fēng)外套，和其他司機(jī)風(fēng)格一樣，張壓衣著簡(jiǎn)單休閑。打理好值班室后，張壓習(xí)慣沿著停車(chē)區(qū)溜達(dá)，一圈走下來(lái)，基本對(duì)當(dāng)天的出車(chē)情況有了底。“去年年底以來(lái)，大家閑下來(lái)的時(shí)間越來(lái)越少，空車(chē)位越來(lái)越多。”張壓告訴記者，半年前還整天湊在一起的隊(duì)友，如今見(jiàn)面的頻率不斷降低，甚至一連好幾天都打不上照面。

當(dāng)然，車(chē)隊(duì)事務(wù)并不是張壓的全部工作，一線(xiàn)跑車(chē)才是他的主要收入來(lái)源。

離值班室不遠(yuǎn)的路邊停車(chē)位上，一輛白色貨車(chē)看起來(lái)略顯滄桑。這是張壓的車(chē)，每次外出前，他先要拿根撬棍繞車(chē)一周，在輪胎等部位敲敲打打，確定車(chē)況沒(méi)有問(wèn)題后，再進(jìn)入駕駛室發(fā)動(dòng)引擎。最近幾個(gè)月，這輛車(chē)有2/3以上的時(shí)間在送貨，活動(dòng)范圍多為遵義市內(nèi)及周邊區(qū)域。

從一輛二手小貨車(chē)起家，11年來(lái)，這已經(jīng)是張壓上手的第三輛車(chē)。2017年，他和幾位車(chē)友一合計(jì)，組建了紅城車(chē)隊(duì)。短短兩年內(nèi)，車(chē)隊(duì)就吸引了當(dāng)?shù)?20多位車(chē)主加入。

在和記者交談的幾個(gè)小時(shí)里，張壓的手機(jī)一直沒(méi)閑著。前些年聯(lián)系寥寥的老主顧們又活躍起來(lái)了，工地的建筑設(shè)備、企業(yè)的生產(chǎn)物資、商鋪的各類(lèi)貨品等，約車(chē)電話(huà)一個(gè)接一個(gè)。“有段時(shí)間沒(méi)有感受過(guò)忙碌了，目前車(chē)隊(duì)整體訂單起碼比去年底增長(zhǎng)三成。”張壓說(shuō)，車(chē)跑起來(lái)，人都變精神了。

紅城車(chē)隊(duì)生意的逐漸恢復(fù)，是從去年冬天開(kāi)始的。那會(huì)兒，車(chē)隊(duì)只剩下50多輛車(chē)，不少人已經(jīng)轉(zhuǎn)行。早在去年上半年，老隊(duì)友李成偉就賣(mài)掉自己的貨車(chē)，在遵義市區(qū)開(kāi)起了出租車(chē)。“老本行干起來(lái)最順手，相信日子會(huì)越來(lái)越好！”今年春節(jié)前，張壓在車(chē)隊(duì)值班室又見(jiàn)到了李成偉，這次他帶來(lái)了一輛全新輕卡。

李成偉的判斷沒(méi)有錯(cuò)，過(guò)完春節(jié)，訂單一下子多了起來(lái)，他的新車(chē)整整跑了兩個(gè)多月。隨著行業(yè)回暖，一些離開(kāi)的隊(duì)友又回來(lái)了，紅城車(chē)隊(duì)的貨車(chē)逐步恢復(fù)到70輛。

等待著，摸索著，車(chē)隊(duì)迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)

等貨源、等裝載、等卸貨……跑省內(nèi)短途貨運(yùn)，真正在路上的時(shí)間并不算長(zhǎng)，司機(jī)們更多是在等待中度過(guò)。

張壓早就適應(yīng)了這種工作節(jié)奏。等待時(shí)，他會(huì)打開(kāi)車(chē)貨匹配應(yīng)用軟件，將周邊貨源挨個(gè)點(diǎn)開(kāi)查詢(xún)一遍。從2020年初至今，這個(gè)習(xí)慣已經(jīng)保持了3年多。

不同于企業(yè)化經(jīng)營(yíng)，紅城車(chē)隊(duì)更像一個(gè)自發(fā)組織，貨源主要靠車(chē)主自己尋找。在2020年前，大家都有一些固定客戶(hù)，平時(shí)各跑各的業(yè)務(wù)。后來(lái)，受到疫情影響，車(chē)隊(duì)不少人面臨客戶(hù)流失、無(wú)單可接的情況。慢慢地，一些人離開(kāi)車(chē)隊(duì)另謀生路，剩下的人也開(kāi)始思考應(yīng)對(duì)辦法。看到經(jīng)常有人通過(guò)線(xiàn)上接單搶到貨源，張壓想起自己曾經(jīng)也注冊(cè)過(guò)賬號(hào)，便嘗試著去碰碰運(yùn)氣。“平臺(tái)上，貨主報(bào)價(jià)普遍偏低，即便這樣還是得碰運(yùn)氣。”線(xiàn)上的情況也不容樂(lè)觀，張壓感到有些沮喪。

有一次接到送貨去貴陽(yáng)市開(kāi)陽(yáng)縣的訂單后，張壓隨手點(diǎn)開(kāi)線(xiàn)上平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)正好有要從開(kāi)陽(yáng)縣發(fā)回的貨源。“100公里的活兒，通常情況下我們要價(jià)700元，可那次不到500元我也搶單了，至少回程不會(huì)放空了。”此后，張壓每接到一單生意，總會(huì)再到平臺(tái)找一單回程的貨，油錢(qián)和過(guò)路費(fèi)就有了著落。

張壓的接單模式，是車(chē)隊(duì)大部分人的思路。當(dāng)然，也有人另辟蹊徑。

楊均洪是車(chē)隊(duì)的另一位負(fù)責(zé)人，他把目光盯上了同城貨運(yùn)。“拉零散貨肯定干不過(guò)微型車(chē)，拉大件才是我們的優(yōu)勢(shì)所在。”楊均洪成立了一家搬家公司，并在多個(gè)平臺(tái)開(kāi)設(shè)賬號(hào)，甚至不惜花錢(qián)做推廣，讓有需求的客戶(hù)登錄平臺(tái)就能輕松找到自己。

楊均洪的辦法很快奏效了，搬家業(yè)務(wù)比貨運(yùn)業(yè)務(wù)要豐富不少，至少不會(huì)讓車(chē)輛閑下來(lái)。通過(guò)一段時(shí)間摸索，他發(fā)現(xiàn)一些公司搬家時(shí)，常常會(huì)處理大量廢舊物品，不經(jīng)意間他又找到了新商機(jī)。“花些錢(qián)把人家不要的東西包圓，往廢品回收站一送，還能賺到一些。”忙不過(guò)來(lái)時(shí)，楊均洪常常請(qǐng)隊(duì)友們來(lái)幫忙，相互扶持。

就這樣等待著，摸索著，車(chē)隊(duì)迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，也迎來(lái)了溫暖的春天。

鄉(xiāng)村貨主成為車(chē)隊(duì)新的客戶(hù)群體

生意慢慢回暖，登錄線(xiàn)上平臺(tái)瀏覽貨源信息，仍然是張壓的日常習(xí)慣。司機(jī)可以選擇通過(guò)不同途徑找貨源，貨主也有很多方式找車(chē)。張壓心里很清楚，必須在尋找貨源上實(shí)現(xiàn)突破，往后的生意才能更有保障。

在張壓的客戶(hù)中，遵義市正安縣一家養(yǎng)殖戶(hù)讓他印象深刻。最近一段時(shí)間，這家貨主的用車(chē)次數(shù)明顯多了起來(lái)。“養(yǎng)殖場(chǎng)在深山里，把車(chē)開(kāi)進(jìn)去不容易，要開(kāi)出來(lái)就更難了，拐個(gè)彎都得出身汗。”就在前不久，張壓和隊(duì)友一起去給這家養(yǎng)殖場(chǎng)拉飼料時(shí)，他們的車(chē)還差點(diǎn)陷進(jìn)山溝里。

除了這家養(yǎng)殖場(chǎng)，張壓發(fā)現(xiàn)，車(chē)隊(duì)近期拉的貨物里，農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)物資占了很大一部分。糧食、飼料和農(nóng)機(jī)設(shè)備等，都是他們最常運(yùn)輸?shù)呢浳铩！暗胤狡h(yuǎn)，路況復(fù)雜，平臺(tái)上的外地車(chē)一般不愿意接這種單，難怪貨主要找我們本地司機(jī)。”雖然比在市區(qū)接單辛苦很多，張壓和隊(duì)友們也還是痛快地接下來(lái)。

“鄉(xiāng)村貨主能不能成為車(chē)隊(duì)新的客戶(hù)群體？”一個(gè)想法冒出來(lái)，但張壓和隊(duì)友們也不知道該如何開(kāi)發(fā)更多的這類(lèi)客戶(hù)。

當(dāng)紅城車(chē)隊(duì)意識(shí)到發(fā)展機(jī)遇時(shí)，對(duì)市場(chǎng)動(dòng)向敏感的平臺(tái)企業(yè)也已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)。深耕互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)領(lǐng)域多年，貴州本土科技企業(yè)滿(mǎn)幫集團(tuán)發(fā)現(xiàn)，隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入實(shí)施，特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)遍地開(kāi)花，但由于農(nóng)村貨運(yùn)車(chē)輛少，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸往往面臨“找車(chē)難”瓶頸。從去年開(kāi)始，滿(mǎn)幫集團(tuán)陸續(xù)與貴州部分地方開(kāi)展合作，為農(nóng)戶(hù)、合作社、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)搭建運(yùn)輸通道，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品更加便捷地進(jìn)入市場(chǎng)。

紅城車(chē)隊(duì)也收到了平臺(tái)的邀約，要不要接受？張壓和隊(duì)友有些拿不定主意。

今年2月，張壓參加了貴州省交通部門(mén)與相關(guān)平臺(tái)企業(yè)聯(lián)合組織的座談會(huì)，與全省同行一起探討如何助力“黔貨出山”。3月，他又去實(shí)地考察產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，想弄清當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的貨源情況。“看了遵義市湄潭縣一個(gè)菌菇基地，人家的確做成了規(guī)模，以后肯定需要大量運(yùn)力。”考察回來(lái)，張壓迫不及待地和隊(duì)友們分析形勢(shì)。未來(lái)何去何從，車(chē)隊(duì)還沒(méi)有做最后決定，但新的方向也讓司機(jī)們倍感興奮。

傍晚時(shí)分，一輛輛貨車(chē)陸續(xù)歸來(lái)，依次停好。填完臺(tái)賬，鎖好值班室門(mén)窗，張壓準(zhǔn)備回家。落日余暉斜照在臉上，他覺(jué)得十分愜意，“明天應(yīng)該又是一個(gè)大晴天。”

記者手記

物流業(yè)見(jiàn)證經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局

貨運(yùn)物流連接著各行各業(yè)，是觀察經(jīng)濟(jì)的“風(fēng)向標(biāo)”和“晴雨表”。西南地區(qū)的一支貨運(yùn)車(chē)隊(duì)再次迎來(lái)繁忙，如同一面鏡子，映照出我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)回暖趨勢(shì)。

施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，建筑設(shè)備調(diào)度頻繁，紅城車(chē)隊(duì)司機(jī)們跑工地的節(jié)奏日益加快。這個(gè)春天，不只在貴州，各地也掀起一波波重大項(xiàng)目開(kāi)工潮。隨著項(xiàng)目紛紛落地，投資按下加速鍵。

到工廠拉包裝材料，到生物制曲廠拉小麥，到金屬制品廠運(yùn)礦石和煤炭……紅城車(chē)隊(duì)的企業(yè)訂單明顯增多。生產(chǎn)原材料高效轉(zhuǎn)運(yùn)起來(lái)，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)也在加速，折射出生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與市場(chǎng)狀況不斷改善，特別是中小企業(yè)開(kāi)始逐步恢復(fù)生產(chǎn)。

值得關(guān)注的是，與前些年相比，紅城車(chē)隊(duì)的鄉(xiāng)村貨源增長(zhǎng)顯著。產(chǎn)業(yè)振興是鄉(xiāng)村振興的重中之重，長(zhǎng)期輾轉(zhuǎn)于城市間的貨車(chē)，如今已經(jīng)進(jìn)村入寨。越來(lái)越多農(nóng)特產(chǎn)品在物流業(yè)的保障下，源源不斷走出大山，農(nóng)民增收致富得到更多助力。

透過(guò)流動(dòng)起來(lái)的物資、忙碌起來(lái)的車(chē)隊(duì)，我們看見(jiàn)逐漸熱起來(lái)的各類(lèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月份全國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為55.5%，較上月回升5.4個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月回升幅度超過(guò)5個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流運(yùn)行總體向好，業(yè)務(wù)總量恢復(fù)加快，物流業(yè)也將帶動(dòng)更多經(jīng)濟(jì)活動(dòng)升溫，共同推動(dòng)并見(jiàn)證中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局。

文/程煥

來(lái)源 人民日?qǐng)?bào)

編輯 胥芬芳

標(biāo)簽：

　　 原標(biāo)題：實(shí)時(shí)：車(chē)子跑起來(lái)，訂單多起來(lái)！《人民日?qǐng)?bào)》關(guān)注貴州遵義這支貨運(yùn)車(chē)隊(duì)