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策劃 | 李冉

拍剪 | 王哲熙

編輯 | 馬良

作為上汽通用豪華品牌領域的代言人，凱迪拉克的關注度一直很高，而CT6一直都是凱迪拉克品牌的代表作之一。CT6國內上市之后，上汽通用先期瞄準寶馬7系，策略應該是高舉低打，但隨后就調整為寶馬3系。近些年，由于汽車市場越來越卷，CT6的銷量可以說是越來越慘，那為了挽回頹勢，全新凱迪拉克CT6它來了！

外觀變化主要發(fā)生在車頭。新車取消了現(xiàn)款的連體淚眼大燈，變成了斷開的樣式，從而形成目前更流行的瞇瞇眼日行燈，搭配下半部分矩陣LED大燈的樣式。除此之外，運動鴨尾回歸全新凱迪拉克CT6，配合雙邊雙出的排氣，更加運動。

尺寸方面，全新CT6的長寬高分別為5223mm/1890mm/1473（1480）mm，軸距為3109mm。車身長度和軸距與現(xiàn)款車型完全一致，車寬和車高相比現(xiàn)款有所增加。

新車的內飾也更趨于豪華的設計，加入了LYRIQ銳歌同款的曲面雙聯(lián)屏，同時換用了懷擋設計，給中控區(qū)域也留下更多的空間。得益于懷擋的設計，中控臺杯架前方位置就會空出來不少空間，新車在此位置會有一個無線充電區(qū)域。

核心動力上，全新CT6會搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237Ps，峰值扭矩350牛·米，匹配10AT變速器。

5月28日，凱迪拉克三款新車聯(lián)袂上市，其中新一代凱迪拉克CT6指導價為35.97萬-46.97萬。當然，我們肯定還是要讓價格再飛一下，畢竟凱迪拉克的折扣是非常值得期待的。新車雖然沒有“通電”的計劃，但根據凱迪拉克的規(guī)劃，它們已經加快了電氣化進程。所以未來凱迪拉克大概率不會推出混動版車型，而是直接由燃油車向純電車型過渡。這就意味著，全新凱迪拉克CT6可能會是燃油版的最后一代。所以各位覺得，新款CT6 可以和BBA同級對手正面競爭嗎？

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　　 原標題：焦點熱文：試車日志｜配置升級 內飾大改 凱迪拉克全新CT6來了！