如果說新鄭物流產業帶圍繞著郭店鎮、龍湖鎮而生，新密物流產業帶以曲梁工業園為主，那么，經開區相對就復雜多了。

和新鄭、新密以中小專線物流為主相比，經開區有河南本土大型物流企業、有全國快遞巨頭建在河南的分撥中心，世界物流地產巨頭也在此布局，更有上汽、宇通、中鐵盾構等多家知名汽車企業、制造企業等盤踞于此。

經開物流園區的“拓荒者”

作為“拓荒者”，潤之新物流是經開區物流產業帶建成的第一家物流園區。

2014年，潤之新物流在經開區祥云辦事處建設200畝物流園區，其自有庫房建筑面積達14萬平方米。

“我們剛來這邊時，周邊還都是農田。”潤之新物流園總經理張志強回憶稱。

2014年至2017年間，潤之新物流園的客戶以中小專線物流為主;2017年至今，客戶以快遞、快運企業為主。

7年來，潤之新的出租率一直居高不下。新邦物流河南分撥中心、遠成快運河南分撥中心、順心捷達河南分撥中心、韻達快遞河南分撥中心、龍邦快運河南分撥中心、榮慶物流河南分撥中心、極兔快遞河南分撥中心等都曾經入駐過或目前已入駐潤之新物流園。

方圓物流也是在2014年從南三環遷到經開區，租下場地170畝。并且因為彼時的經開區家具加工廠眾多，還有上汽、海馬等一些汽車加工配套企業，方圓物流很快駛入發展快車道。

如今，方圓物流在鄭州市內的網點將近200個，全國分公司有300多家。今年7月，方圓物流在九龍鎮八里灣又租了50畝地，眼下，新場地的建設正進行得如火如荼。

帶來區域質變的鴻泰物流

經開區物流產業發生質的改變在2017年。

這一年，鴻泰物流入駐，對于經開物流片區的發展，起到了一定的引領作用和鲇魚效應。

2005年7月1日，鴻泰物流在鄭尉路成立時，占地5畝，只有3條線路：貴州、廣西、山西;貨量、線路增多后，2010年6月搬到文興路，占地增至30畝;2017年，不愿因為頻繁搬遷導致客戶和員工雙流失的鴻泰物流，果斷在經開區九龍鎮買下130畝地，自建園區;如今，加上租的地，公司A、B、C三個園區，占地超過300畝，全國分公司開到了630多家，700多條線路可做到全國無盲區送達。

2019年至今，鴻泰物流已連續3年上榜中國零擔物流30強。今年6月底公布的榜單，鴻泰物流憑借2020年營收6.5億元，在全國零擔物流企業中排第19名。

面對榮譽，鴻泰物流董事長尚宏強則表示，公司還要多修煉內功，“把兩頭做實，把中間做粗”。

啥意思呢?

尚宏強解釋，“兩頭”指的是物流最難做的“最先一公里”和“最后一公里”，“中間”指的則是專線運輸。如此，才能不懼行業的各種變局和競爭。

經開區物流產業和新鄭、新密的有何區別?

新鄭、新密的物流企業，都以中小專線為主，經開物流片區與之相比，有何不同之處?

方圓物流總經理田廣建認為，和新鄭、新密以本土中小專線為主不同的是，經開物流片區除了有河南本土物流，還有很多省外物流在河南的分撥中心，如安吉物流、安得物流、安能物流、宅急送、日日順、嘉里物流等。

而且，經開區的國際物流園內，還有很多國內快遞巨頭建在河南的分撥中心，如德邦、順豐、中通、申通、京東、蘇寧等。

尚宏強則稱，即便都是本土物流，經開區的物流企業相對新鄭、新密而言，上規模的企業要多一些，這和當初鄭州國際物流園區招商時的條件限制也有一定關系。

就拿今年6月底運聯智庫公布的2021年中國零擔物流30強來說，河南共有8家企業上榜，其中，經開區就占了3家：鴻泰物流，排第19位;豪翔物流，排第24位;方圓物流，排第27位。

其他的河南本土物流還有誠信物流、凱雪冷鏈、萬里物流、聯誠物流、旗幟物流、太行暢興物流等。

鄭州國際物流園區一位相關負責人稱，2014年時，經開物流片區還只有潤之新一家物流園，如今，經開的物流園區有30多家;曾經，經開區物流企業只有一兩家，如今，有物流企業有100多家、快遞企業100多家。

經開區今年上半年新增物流企業近30家

經開物流片區的新入局者還在不斷增加。

2020年9月1日，已成立17年的老物流品牌正和物流從鄭東新區白沙鎮搬入經開區九龍鎮，租下65畝地，僅用13天時間即完成了貨臺、辦公用房建設等。

不過，正和物流董事長岳海龍表示，已在中牟拿下260多畝地的產權，新場地正在建設中，經開區的場所只是臨時過渡等，但按正和物流2020年營收2億元以上、全省150+分公司的規模，能選擇經開區作為過渡，也從另一方面佐證了經開區的優勢。

2020年底、2021年初，優馳物流、云眾物流也先后在經開區開門營業。

天眼查數據顯示，截至2021年7月中旬，經開區共有近500家物流相關企業。近5年，物流相關企業年注冊量同比增速均超10%，2019年超20%。2021年上半年，經開區新增物流相關企業近30家，保持了良好的增長態勢。

物流企業為何蜂擁而至經開區?九龍鎮辦事處一位負責人稱，近年來，為了解決當地居民的就業問題，也為了解決企業的用工荒問題，辦事處每年都會對轄區1000多居民免費培訓技能，其中，就有10%的叉車工被分流到了就近的物流、快遞企業。

尚宏強也提到，凡是國家、省里、市里支持物流企業發展的政策，到了經開區，都會毫不錯位、不打折扣地落實到企業。就拿去年來說，鴻泰物流就拿到了疫情期間的補貼200萬元。

最新的消息是，2021年7月12日，省商務廳、省郵政局等公布河南省第二批省級物流示范園區，經開區的鄭州國際物流園區上榜，有望獲得50萬至500萬元的獎勵。

這對于經開區的物流企業來說，無疑又是一個利好。(河南商報首席記者吳軍文/圖)

　　 原標題：經開區今年上半年新增物流企業近30家 新入局者還在增加