全國快遞巨頭都把河南分撥中心設在這兒都相中了經開區？

發布時間：2021-11-24 07:48:45

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來源:河南商報

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和新鄭、新密、鄭州火車站物流片區明顯不同的是，鄭州經開區物流片區還聚集了很多國內快遞巨頭建在河南的分撥中心。

順豐、中通、申通、德邦、宅急送、極兔、韻達、圓通、百世等都匯聚在這里。剛剛過去的“雙11”，每天有數千萬個包裹從這里發往全國各地。

群雄并入　許多快遞巨頭將河南分撥中心設在了經開區

德邦

2013年4月，德邦成為入駐經開區的第一家快遞企業

2021年10月底，德邦快遞發布了2021年第三季度報告，2021年前三季度主營業務收入225.59億元，同比增長19.03%。德邦快遞總資產達147.62億元，較2021年初上升20.88%。

這里面，有德邦快遞河南區的一份貢獻。

德邦快遞河南區負責人朱建武稱，德邦2007年進入河南市場，也許它不是第一家進駐河南市場的快遞企業，但卻是入駐經開區鄭州國際物流園區的第一家快遞企業。

2013年4月，德邦遷入鄭州經開區時，只有1個大區，每日貨量只有2000噸。如今，8年時間過去了，德邦河南變成了7個大區，每日處理貨量達1.2萬噸。

2013年8月，德邦在快遞市場開始發力，于鄭州，則租下了經開區豐樹產業園一個庫。如今，豐樹產業園170多畝地、3個雙層庫全歸德邦使用，日處理快件可達50萬單。

也因此德邦河南在德邦全國網絡中，業績穩居第一。

順豐

入駐經開區的這些年，見證了它的成長

順豐比德邦進入河南市場要早，是在2003年。

2014年，順豐河南分撥中心搬至經開區鄭州國際物流園區的普洛斯物流園，一出手就拿下了2萬平方米的場地。2015年，又追加了2萬平方米。

河南順豐速運公共事務部高級經理張浩至今仍然記得，幾年前的經開區荒涼得很，順著航海路一路向東，路上跑的全是大貨車，路況不好，漫天塵土飛揚。如果早上過去，中午回不到市里的話，就得自己帶飯，因為那邊沒有賣吃的，更沒有飯店。更讓人無法忍受的是，開車前往，如果中途想方便，路兩邊沒有一個公廁。

如今，經開區的路修好了，綠化帶也有了，公廁更是隨處可見，儼然成了景觀大道。

順豐速運在河南的員工也從剛開始的二三十人增至現在的1.2萬人以上，業務量每年以30%的速度穩定增長，日處理貨量達上百萬件。

圓通

以前河南公司只有三四十名工作人員，如今有1000多人

河南省圓通速遞有限公司是2016年搬入經開區鄭州國際物流園區的自建分撥中心的。

2013年，在鄭州國際物流園區和河南省郵政管理局的招商引資下，圓通速遞在經開區拿下了120畝地，2016年10月底正式搬入。

2001年，圓通速遞河南公司從武漢發往鄭州的快件，連一車54立方米都裝不滿，如今，每天貨量達1000多立方米。以前，河南公司全部工作人員只有三四十人，如今達1000多人，“雙11”高峰期時能有2000多人。就拿剛剛過去的“雙11”來說，圓通速遞河南公司高峰期的業務量已達每天400萬單。

隨著業務量的攀升，現有的120畝場地已經遠遠滿足不了需求。眼下，圓通速遞已在中牟拿下了213畝地，新場地建設正進行得如火如荼。

成績傲人　每天，數千萬個包裹從經開區發往全國各地

提到經開區快遞行業的迅猛發展，人人言必提及鄭州國際物流園區。這個園區是經開區快遞行業發展的核心區，也是關鍵點。

2010年，鄭州國際物流園區在經開區成立，園區規劃面積86平方公里，范圍為蘆醫廟大街以東、萬三公路(規劃G107新線)以西、隴海鐵路線以南、鄭民高速公路以北圍合區域。園區主導產業定位為汽車及裝備制造業和現代物流業。

2012年2月，省政府行文批復將“河南省全國性快遞集散交換中心”列為2012年全省新開工重點建設項目。

同年12月18日，由鄭州國際物流園區管委會和河南省郵政管理局共同牽頭的“河南全國性快遞集散交換中心項目簽約暨電子商務·快遞物流園建設啟動儀式”在鄭州隆重舉行。目的就是要對鄭州國際物流園區進行統一規劃、管理，然后引進國際、國內知名物流、快遞企業。

鄭州國際物流園區招商局一位負責人稱，2012年，新加坡普洛斯成為最早入駐園區的物流地產項目，占地約10平方公里。2013年，物流園區進入高速發展的“井噴”階段，區域內30多條骨干路網、100多公里全部開工。

“德邦成為入駐園區的第一家租用型快遞企業，2013年年底入駐的宅急送成為第一家自建型快遞企業，然后是中通、圓通等。”河南省郵政管理局二級調研員陳宏敏稱，2013年快遞企業開始陸續入駐鄭州國際物流園區，2015年進入快速發展階段。