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中新經緯3月5日電 題：建議促進汽車文化普遍開展，拉動全鏈條產業發展

作者 雷軍 全國人大代表、小米集團董事長

2022年中國新能源汽車持續爆發式增長，銷量完成688.7萬輛、出口總量突破300萬輛(中汽協數據)，在新能源汽車快速發展的時代，中國汽車工業展現出強勁的競爭力及產業鏈的勃勃生機。汽車工業是硬基礎，汽車文化則是軟實力，它是推動汽車工業持續發展的長遠推動力量，也是中國汽車工業走向全球并爭取引領全球的先導護航力量。相比汽車工業的快速發展，中國的汽車文化發展尚顯滯后，在法律法規適配、應用場景開發等多方面還存在不少短板。

眼下，大力發展汽車文化，擴大其影響范圍及群眾基礎，形成“汽車技術/產品發展-汽車文化興盛-汽車技術進步和消費需求持續提升”的正循環，成為推動中國從汽車大國走向汽車強國的關鍵助力。因此，我建議：

一、引導營造更加豐富的汽車文化場景，為汽車文化發展提供舞臺，為先進汽車產品與技術提供更豐富的應用場景。當前，隨著三電系統、智能座艙和智能駕駛等前沿技術的不斷突破，純電性能車的性能極限(如加速極限和最高車速等)不斷刷新，并且提供了更加強大的場景感知與操控體驗，但現實中，這樣的性能與技術卻往往沒有適合的使用場景與空間。如中國高速公路限速和封閉環線限速都非常低，很難讓汽車文化愛好者體驗先進的技術帶來的極致性能，造成了空有強勁性能和先進的技術產品，卻無用武之地的尷尬，長遠來看也會影響汽車工業性能、技術發展的動力與空間。建議國家有關部門參考國際先進實踐經驗，研究在有條件的高速路段，適度放開限速。同時鼓勵促進賽車運動、公路旅行、露營營地等文化場景的開發，促進汽車文化與各類文旅產業結合協同發展。

二、適度放開汽車改裝限制，建立改裝零配件和汽車后市場的國家標準，為多樣化的創新汽車文化發展提供土壤。汽車改裝文化是推動汽車文化向個性化、專業化方向進階發展的重要動力，是汽車工業創新的重要土壤，也是促進汽車產業進一步挖掘、激活消費需求的驅動力。近年來，國家對車輛改裝的限制逐步松綁，但在調動汽車用戶改裝熱情、推動多元改裝服務供給上仍有巨大空間。建議國家相關部門建立改裝零配件和汽車后市場的國家標準，制定汽車改裝安全管理標準，從改裝企業資質、改裝范圍、改裝件質量、改裝后備案等方面全面實施管理。如考慮到用戶增加輪胎寬度可明顯提升汽車抓地力，可在有明確安全指引與監管下，適度放開乘用車輪胎尺寸和輪轂尺寸的改裝限制，進一步滿足用戶對車輛駕控、個性化的需求，擴大汽車改裝文化的消費基礎。

三、全面落地放開二手車準遷限制、放開皮卡進城等品類限制，擴大汽車文化影響范圍及群眾基礎。此前，多地政府對于不符合相關標準(排放標準、年限等)的外地二手車實行不予上牌、限制遷入等措施，以保護本地汽車市場免受外來二手車沖擊、降低環保壓力。近年來，國家一直反復強調取消限遷，印發如從2019年《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》到2022年7月《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費的若干措施》等文件。建議積極推動落地符合國五排放標準的二手車的遷入限制，促進以經典車型、高性能車型為載體的經典汽車文化進一步發展，并借此打開全國二手車準遷流通，推動汽車消費和汽車文化活動向下沉市場滲透，促進汽車文化在全國范圍內的普遍開展，拉動各地汽車相關全周期全鏈條的產業發展。此外，全面推動放開部分品類限制，如放開皮卡進城，等同于乘用車管理規范，助力皮卡向電動化、乘用化、家用化方向發展，促進以實用性、功能性為核心的皮卡文化普及。(中新經緯APP)

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責任編輯：孫慶陽

標簽： 汽車改裝 文化發展 排放標準

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