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驅動中國2023年3月27日消息 理想汽車CEO李想25日在微博表示，電動車對燃油車的進攻順序是：第一步，二線的自主品牌、合資品牌、豪華品牌；第二步，一線的合資品牌；第三步，一線的豪華品牌。自主一線品牌會完成新能源的自我替代，超豪華品牌和超跑品牌不受影響。他預測，2025年，新能源的乘用車占比會達到70%以上（第四季度）。

近期，車市刮起一陣降價風，燃油車和新能源汽車均參與其中，尤其是許多燃油車廠商的降價力度空前。據不完全統計，從年初特斯拉宣布降價開始，到近日湖北開啟“史上最強”購車補貼季，截至目前，已有近100款車型加入價格戰，燃油車、新能源汽車、自主、合資、獨資等品牌紛紛參與，降價幅度從幾千元到幾十萬元不等。

針對燃油車降價背后的深層次原因，有業內人士指出，被稱為“全球最嚴排放標準”的國六B政策將在今年下半年實施，這為燃油車大規模去庫存點燃了最終導火索。一旦新標準開始全國執行，不符合排放標準的車型不能銷售、注冊、上牌，這意味著部分燃油車的老款車型面臨淘汰。對于燃油車車企來說，現在降價出售，無疑是降低虧損的最好辦法。

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　　 原標題：播報：理想汽車CEO李想：新能源滲透率將在2025年達到70%