家住浦東新區(qū)金楊街道的李月一早就接到電話，被告知前一天晚上在家樂福小程序下單的“疫情保供大禮包”已送達(dá)小區(qū)指定投放點(diǎn)，半小時后，志愿者將物資送達(dá)家門口，可解決李月一家未來四五天的餐食需求。

每天上午，虹口區(qū)江灣社區(qū)食堂的廚房內(nèi)，廚師和工作人員忙著將餐食裝盒、密封、打包，這些餐食是專門供應(yīng)社區(qū)老人的。特殊時期，虹口區(qū)推出一份助老餐食名單，每份餐食有一個大葷、一個小葷和一個素菜，做到營養(yǎng)均衡，品質(zhì)有保證。

封控管理期間，不少市民對“菜籃子”保供需求有所提升。記者昨天獲悉，目前，上海正構(gòu)建從市到區(qū)再到街鎮(zhèn)社區(qū)的三級物流網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)保障跨省干線物流暢通，打通市內(nèi)物流配送堵點(diǎn)，加快分揀包裝分撥速度，組織力量做好“最后100米”投送，保障市民最急需的生活物資供得上、送得到。

減少層級，以“無接觸交易”疏通主動脈

為保障市民基本生活需求，上海已專門成立生活物資保障專班，迅速啟動蔬菜應(yīng)急保供機(jī)制，加強(qiáng)市外貨源對接，建立了10個應(yīng)急保供大倉，與50家外延蔬菜生產(chǎn)基地、77個主供應(yīng)基地和蔬菜主產(chǎn)區(qū)對接產(chǎn)銷。

千方百計(jì)暢通物流，減少層級、減少環(huán)節(jié)，國資國企發(fā)揮了基石作用，在極短時間內(nèi)開辟蔬菜直供、直配新模式。記者從上海蔬菜集團(tuán)獲悉，3月31日，江橋批發(fā)市場無接觸應(yīng)急蔬菜供應(yīng)保障調(diào)撥中心正式啟用;4月1日，“上蔬保供云上采買平臺”上線試運(yùn)行，目前已對接12個省市26個蔬菜基地，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急蔬菜采買3000余噸。

這批在上游直采的蔬菜，通過“申鮮來了”小程序，對接到全市各區(qū)的蔬菜保供采購企業(yè)，形成“無接觸交易”新服務(wù)。“3月31日至4月4日，我們采取網(wǎng)上訂單、線下點(diǎn)對點(diǎn)的方式，已經(jīng)為黃浦、靜安、長寧等10個區(qū)的蔬菜保供采購商、街道和居委會社區(qū)買家提供服務(wù)，完成近1000噸物資點(diǎn)對點(diǎn)直送，為建立‘各區(qū)集采集配、街道領(lǐng)運(yùn)分撥、居委會社區(qū)直送到點(diǎn)’的三級聯(lián)動保供體系提供支撐。”上海蔬菜集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

外省市主副食品正源源不斷運(yùn)往上海。這幾天，接到上海20萬份民生物資包的緊急大單后，沃爾瑪嘉興配送中心立即啟動緊急配送安排。李松是其中的一位配送師傅，他告訴記者，“往返嘉興和上海的物資保障車輛在獲得當(dāng)?shù)赝ㄐ性S可后，還需要實(shí)施全程閉環(huán)管理，司機(jī)全程不能下車，原計(jì)劃4小時的任務(wù)花了近20小時，但這些都是值得的。”經(jīng)過45小時的不間斷協(xié)調(diào)、溝通和運(yùn)輸，這批物資已如約點(diǎn)對點(diǎn)送達(dá)上海的指定社區(qū)。

集采集配：從平臺到社區(qū)的“直達(dá)車”

菜鳥城市配送司機(jī)尚杰昨天跑了近30個社區(qū)，幫忙配送了近萬件物資，這是他近一周以來的工作常態(tài)，每天從上午9點(diǎn)工作到夜里10點(diǎn)，“不舍得”耽誤一分一秒。尚杰供職的菜鳥城市配送，原本是做B2B企業(yè)配送的，在疫情暴發(fā)后迅速“轉(zhuǎn)型”，成為盒馬鮮生等生鮮電商平臺的重要補(bǔ)充力量，負(fù)責(zé)每天將蔬菜等民生物資配送至上百個社區(qū)。

集采集配——這是上海迅速形成的保供方式，打通了從平臺、超市到末端社區(qū)的扁平化配送渠道。4月3日起，家樂福微信小程序緊急上線了社區(qū)集單購業(yè)務(wù)，通過社區(qū)小程序集單和微信社群集單兩種方式，保障周邊社區(qū)居民的生活需求。而上海數(shù)十家盒馬鮮生門店、X會員店，已全量開啟團(tuán)購配送服務(wù)，覆蓋5300多個小區(qū);“叮咚鄰里團(tuán)”目前已覆蓋3176個小區(qū)。

“市商務(wù)委正會同各區(qū)，組織各街鎮(zhèn)與超市賣場、電商平臺等對接，不斷完善保供套餐，全力以赴做好市民的生活物資供應(yīng)保障。”市商務(wù)委副主任劉敏表示。

關(guān)鍵時刻，新模式還在不斷涌現(xiàn)。昨天一大早，浦東森蘭盒馬X會員店內(nèi)，數(shù)千盒雞蛋正在購物車中排著長隊(duì)，這些前一天深夜到貨的物資，和蔬菜一起“配對”成85元的生鮮套餐，將通過“自提應(yīng)急通道”進(jìn)入社區(qū)。這是盒馬在滬開通的供貨新模式，有需求的居委會或相關(guān)單位，可通過盒馬App進(jìn)入“自提應(yīng)急通道”登記并上傳通行證，對接人可持48小時內(nèi)核酸檢測陰性報(bào)告和健康碼到店取貨，“這一模式將成為配送服務(wù)的補(bǔ)充，在現(xiàn)有產(chǎn)能計(jì)劃外增加供給”。

運(yùn)力方面，數(shù)據(jù)顯示，上海主要外賣電商平臺每天上崗騎手約1.1萬人。在楊浦區(qū)國華廣場和濱江百聯(lián)廣場，兩個點(diǎn)位每天上午都為騎手提供核酸檢測服務(wù)。騎手張守磊每天負(fù)責(zé)帶領(lǐng)站點(diǎn)伙伴一起去檢測，他表示，“一般上午都能陸續(xù)完成檢測，合規(guī)上崗。”

形成合力，打通配送“最后100米”

位于浦東新區(qū)的綠洲康城，昨天來了一批“小黃車”——自動配送車，它的體型比家用小轎車略小，但一次性可裝載超過150公斤物資。志愿者把送到社區(qū)的物資放入車廂后，車輛會自動行駛到用戶單元樓下，然后由駐守在樓下的志愿者從車內(nèi)取出物資。經(jīng)過實(shí)測，來回一趟只需10分鐘，去最遠(yuǎn)的樓棟可節(jié)省20分鐘配送時間。

自動配送車用無接觸方式解決了市民保供的“最后100米”運(yùn)力痛點(diǎn)。綠洲康城居民區(qū)黨總支書記火劍強(qiáng)介紹，綠洲康城屬于大型社區(qū)，有5000余戶居民，封控期間物資數(shù)量多，體積重量大，增加了志愿者的“擺渡”壓力。之前，可能一戶人家的訂單就要志愿者跑幾次，而現(xiàn)在自動配送車一次就能送10戶左右，可大大減輕志愿者工作壓力。美團(tuán)保供車隊(duì)負(fù)責(zé)人余智透露，這批自動配送車在綠洲康城試點(diǎn)后，未來或?qū)⒃诟蠓秶侀_。

記者了解到，目前全市生活物資供應(yīng)總體充足，當(dāng)前要把“最后一公里”“最后100米”解決好，尤其是在重點(diǎn)照顧好高齡、獨(dú)居、病弱老人以及其他困難群體的前提下，更需提到第一優(yōu)先級。(本報(bào)記者 徐晶卉)

標(biāo)簽： 形成合力 最后100米 生活物資供應(yīng) 物流配送

　　 原標(biāo)題：形成合力打通配送“最后100米” 全力確保居民生活物資供應(yīng)