近年來，上海持續推進“千園工程”，在新建公園120座的同時，創新探索海派公園城市的新范式……當整個城市的綠意逐漸由淺入深，人們對能在家門口邂逅的公園，又有哪些期待?“高線公園”或許會是一個答案。

在小紅書、大眾點評、抖音上，上海版高線公園的出鏡率和瀏覽量都相當可觀。多維立體高顏值的普陀百禧公園、仙氣十足的寶山星空高線公園……高線公園，是城市空中的線性公園，通常基于被棄用的鐵路、輕軌、高架橋等改造而成，也是經由城市更新而被人熟悉并風靡的公園新形態，它們在城市的“第二地面”上演繹著更高質量、更好品質的美景。這一切皆在表明，單一的景觀功能已不能滿足市民的需求，越來越多的復合型公共空間，正在一場場城市更新中借綠新生。

如果說高線公園可以成為城市IP的最佳呈現，那么，從視覺開放到功能開放，再到全民共享的舒適營造……當有趣的設計注入身邊的日常景致，曾經的歷史包袱意外成為重塑城區魅力的點睛之筆，這讓人們對城市空間再造的各種可能性充滿想象

城市更新，有溫度的“新舊并存”

從鐵路、市場，再到口袋公園，位于普陀區曹楊新村的百禧公園，為生活在這一區域的市民帶來意外的驚喜，其化腐朽為神奇的創意，更讓人們切身感受到“城市更新”的巨大魅力。這座2021年秋天投入使用的公園，總長約1000米，前身是貨運鐵路線，后來變身為曹楊鐵路農貿市場和綜合市場，在2019年正式關停之前，曾被稱為上海“最長的菜市場”。經過一年多的建設，2021年9月，這里變身為上海首座高線公園。整個公園分為上、中、下三層：上層是高線步道，中層(地面)為籃球場、休閑驛站等服務場所，負一層可用作展廳，它已成為涵蓋歷史記憶、市民花園、居民服務體驗區、全齡綜合活動區、城市藝廊、城市T臺等六大功能的便民空間。

百禧公園的打造，采用集約共享、合理布局、有機串聯等系統思維、整合方法來增空間、補要素，三層設計充分考慮了不同年齡段居民的公共空間需求，還具備展覽展示功能，讓原本狹長的空間獲得立體新生。

作為一位資深建筑設計師，劉宇揚設計的作品很多，但百禧公園卻是他所有作品中的一個“另類”，另類到在國內沒有項目可以類比——獨特的前生今世、獨特的結構設計、獨特的設計語言，讓這個作品在面世之后，立刻成為城市更新的代表作。他這樣描述自己當初的設計心路：“有別于‘一江一河’的獨特場景，百禧公園所處的環境恰恰是一個如此有煙火氣，又如此容易被忽略的典型社區場地中的非典型剩余空間。如何能夠在這些剩余空間中找到新的潛力與能量，是我們下階段工作與研究的重要啟示。”

百禧公園的成功改造，不僅讓一處老舊空間獲得新生，從某種意義上說，它也是城市實現人文復蘇的體現之一。當我們的家園從追求經濟增速的“快改造”，轉向符合城市發展規律的“慢更新”，上海更多的老建筑、街區與公共空間，開始得到溫柔而有智慧的對待。

與被居民區包圍的百禧公園不同，上海另一座網紅高線公園——星空高線公園位于寶山交運智慧灣，地處蕰藻浜南岸，其前身是始建于上世紀的上海市裝卸儲運總公司碼頭。前些年，隨著產業結構調整，老碼頭閑置、老倉庫關閉，但7個高達15米的巨大龍門塔吊被保留下來。這些充滿年代感的工業遺存，在述說昔日輝煌的同時，它的落寞與沉寂，也讓人深深扼腕嘆息。

好在隨著“南北轉型”的步伐加速，寶山區開始探索一條產城共融、共生之路。作為重點轉型區域，近幾年蕰藻浜沿岸一個個老倉庫、老碼頭、老堆場陸續轉型變身為科創園區，與之相接的沿岸空間則接續更新，并以點及面“串珠成鏈”，灣區兩岸正成為城市生產、生活、生態功能集聚，集園區、校區、社區、展區、商業區、運動休閑區等多元融合的24小時活力區和城市發展新空間，7座龍門塔吊也迎來了新的生機。

在星空高線公園的規劃設計中，設計師的看法是：現場7座巨大龍門塔吊分布位置恰好與北斗七星形狀一致，可以為游人提供駐足觀賞河岸風光的新景觀，經改造后將構成星空高線公園的主體。大提琴觀景臺、古琴湖、3D打印折疊橋、音樂噴泉廣場等景觀錯落融于其中，挑空高架廊橋將塔吊及各景點巧妙連接。觀景臺地面由水熒石鋪就，月色下更顯迷人，會發出星星點點的光芒——這便是“星空”之名的由來吧。

采訪中記者了解到，在變身為高線公園之前，百禧、星空等網紅打卡點所在的區域并無整體的規則，或是許多狹長連續的帶狀空間，或是點狀分布，缺乏修繕使得它們不能繼續提供更好的服務，也很容易藏污納垢。解決這些問題不僅僅依靠簡單翻新，而是反映著一種有溫度的新舊并存，蘊含著輕與重的和諧——外表是公園，給人舒緩而放松;內里則是歷久彌堅的城市印記，在現代化設計語言的解構中，凸顯文脈的意義。

更新改造,保持原有城市肌里

當人們提起高線公園時，首先會默認它指的是紐約曼哈頓高線公園。

工業時代的紐約“高線鐵路”曾經是曼哈頓城市建設中的一個“神話”。在規劃中，設計師創造性地將鐵道抬高，遠離地面，直通工廠、倉庫與港口，成為當年曼哈頓西區最活躍的交通動脈。去工業化后，“高線”仍然是一個神話。這條近10米高的軌道天橋變成了空中花園：靈動的線性景觀，輕盈的花草點綴，為正在奔忙中、只剩車鳴喧囂的城市，多添了一曲舒緩而從容的交響。

專家指出，隨著存量發展時代的來臨，未來我國城市將面臨更多工業遺產更新的挑戰，保護與活化利用，仍然是解決這一挑戰的主要手段。從最初廢棄的高線鐵路到如今充滿活力的公園，高線作為工業遺產的更新與區域發展之間的互哺雙贏，帶給我們諸多啟示。

專家表示，對待工業遺產保護更新項目，不應將其“內視”為獨立的片區開展，而應盡力“外視”，實現更新后的工業遺產片區融入城市的整體發展。這意味著，高線公園的更新改造并非只關注高線本身，還要在區域內制定一系列控制措施，如周邊歷史街區的保護更新、區域范圍內的區劃調整、周邊建筑的建設控制、土地權轉讓激勵政策等，從而為高線公園的更新嘗試，提前創造出一個優良的區域環境。因此，在項目開展之初就應站在宏觀視角，統籌考慮工業遺產保護更新與城市區域發展的聯動。

重塑工業符號要素，保護城市原有肌理。工業建筑布局通常較為分散，室外空間相對過大，有利于建筑空間的重新整合，重塑工業符號要素。這些符號如廢舊的工業構筑物、鐵路、水塔、槽罐、高爐等，都能成為城市獨特的風景線。將之重新利用開發，可以加強城市工業歷史的可識別性。在保持原有城市肌理的基礎上，為原有的工業遺產改造提供多種可能，增強城市居民在工業遺產更新后的歸屬感，有利于情感記憶的保留。

此外，公眾參與實現多方共治，鼓勵周邊社區參與其中，以及通過創意競賽等活動，來吸引公眾對于高線更新的關注。這一公眾參與為主導的方式，能更好平衡多方利益。(本報記者 史博臻)

標簽： 新舊并存 高線公園 城市更新 點睛之筆

　　 原標題：高線公園：城市更新，有溫度的“點睛之筆”讓“新舊并存”