一.電動(dòng)汽車安全性該怎么來看?

電動(dòng)車的安全性可以通過碰撞標(biāo)準(zhǔn)來體現(xiàn)。目前我國汽車安全強(qiáng)制性碰撞標(biāo)準(zhǔn)，新車都能達(dá)到。然而，隨著電動(dòng)汽車市場的不斷發(fā)展，人們對(duì)碰撞評(píng)價(jià)的要求越來越高。NCAP是一種新的汽車碰撞評(píng)估程序，首先在美國開發(fā)，并已在日本和歐洲等發(fā)達(dá)國家或地區(qū)運(yùn)行多年。一般由政府或權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)市場上銷售的車輛進(jìn)行比國家規(guī)定更嚴(yán)格的星級(jí)檢測、分級(jí)和分類，并將評(píng)價(jià)結(jié)果向社會(huì)公布。目前，中國新車評(píng)估程序，即C-NCAP(中國新車評(píng)估計(jì)劃)正在發(fā)展和完善中。C- NCAP將根據(jù)比中國現(xiàn)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格、更全面的要求，對(duì)市場上購買的新車進(jìn)行碰撞安全性能測試。評(píng)估結(jié)果按星級(jí)分類，公開發(fā)布。碰撞星級(jí)分為6個(gè)等級(jí)：5級(jí)、5級(jí)、4級(jí)、3級(jí)、2級(jí)、1級(jí)。買家可以通過C- NCAP官網(wǎng)了解和參考新車的C-NCAP星級(jí)。星級(jí)越高，電動(dòng)汽車安全性越好。

先看普通的剎車系統(tǒng)，因?yàn)閷?duì)安全影響最大。如果汽車前后輪采用超大通風(fēng)盤式制動(dòng)器，汽車制動(dòng)性能的穩(wěn)定性更好，有利于高速制動(dòng)安全。

其次，看安全性的附加配置，因?yàn)樗鼈兛梢蕴岣哕囕v的安全性能。如果電動(dòng)汽車裝有ABS，ABS可以縮短緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離，盡可能保持電動(dòng)車的方向穩(wěn)定性。大部分車都有ABS作為標(biāo)準(zhǔn)配置;如果電動(dòng)車裝有EBD，EBD可以根據(jù)制動(dòng)時(shí)軸重傳遞的差異，自動(dòng)調(diào)整前后軸的制動(dòng)力分配比，提高制動(dòng)效率。EBD通常與ABS配合使用，提高制動(dòng)穩(wěn)定性;如果汽車裝有ASR，ASR可以抑制汽車在濕滑路面上起步加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的打滑，提高驅(qū)動(dòng)力和行駛穩(wěn)定性;如果車輛裝有ESP，ESP可以使車輛保持穩(wěn)定，保證駕駛員在任何行駛狀態(tài)下都能自由操縱車輛，無論是緊急制動(dòng)還是正常制動(dòng)，或者是車輛自由行駛、加速時(shí)，或者是節(jié)氣門或負(fù)載發(fā)生變化時(shí);如果車上裝有倒車影像，司機(jī)倒車時(shí)可以通過倒車影像得到及時(shí)的警示，心中有了“數(shù)”，倒車更容易、更安全;如果汽車裝有自動(dòng)防撞系統(tǒng)，汽車在高速行駛時(shí)不可能發(fā)生追尾;如果汽車裝有SRS，即氣囊(雙氣囊、側(cè)氣囊)，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)，氣囊爆炸可以降低駕駛員和乘客的傷害程度。

建議電動(dòng)汽車的安全配置越齊全，越能適應(yīng)駕駛條件，電動(dòng)車的駕駛安全性越高。

對(duì)于汽車來說，乘客的安全主要取決于車身結(jié)構(gòu)。安全性高的車身要?jiǎng)側(cè)岵?jì)：軟的地方要軟，比如在車身前部設(shè)置一個(gè)開放的碰撞變形區(qū)和中等強(qiáng)度的安全杠，可以吸收碰撞時(shí)的大部分能量;剛性的地方應(yīng)該是剛性的，例如剛性的駕駛艙鋼架結(jié)構(gòu)可以最大限度地減少碰撞時(shí)的變形，避免乘員受到擠壓。車身結(jié)構(gòu)好的車，碰撞星級(jí)更高。

通過以上電動(dòng)汽車安全性的介紹，相信大家對(duì)于電動(dòng)汽車的安全性有了一定的了解。總體來看，電動(dòng)汽車的車身尺寸對(duì)乘客的安全，還是有著一定的影響的。

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　　 原標(biāo)題：電動(dòng)汽車安全性該怎么來看？什么樣配置的電動(dòng)汽車比較安全？