到2025年，“米+井+人”字形綜合運輸通道全面形成;鐵路營運里程力爭達到7600公里，實現“市市通高鐵”;“十四五”末，力爭高速公路通車里程居全國第4位、路網密度居全國第5位……日前，河南省人民政府發布《河南省“十四五”現代綜合交通運輸體系和樞紐經濟發展規劃》(簡稱《規劃》)。

目標

到2025年，“米+井+人”字形綜合運輸通道全面形成

《規劃》定下發展目標，到2025年，連通境內外、輻射東中西的樞紐通道優勢凸顯，交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉化成效顯著，以樞紐經濟為牽引的交通運輸與經濟社會發展實現深度融合，交通強省建設取得較大進展，初步建成樞紐經濟先行區。我省要基本建成“1+3+4+N”現代綜合交通樞紐體系，實現綜合樞紐場站“市市全覆蓋”。

“米+井+人”字形綜合運輸通道全面形成，綜合交通網規模達到30萬公里以上。鐵路營運里程力爭達到7600公里，實現“市市通高鐵”。民航機場形成“一樞多支”格局，實現“民航服務市市全覆蓋”。高速公路通車里程達到1萬公里以上，基本實現“市市有環線”“縣縣雙高速”。普通國、省道二級以上公路占比達到75%以上，農村公路里程達到25萬公里左右，基本實現“鄉鄉通二級路、建制村通路面寬4.5米以上公路”。內河航道里程達到2000公里，形成多條河海聯運通道。寄遞服務網絡通達全球、深入城鄉，實現“建制村快遞物流服務全覆蓋”。

展望2035年，基本實現交通運輸現代化，交通運輸與經濟社會發展實現更高水平、更高質量的有機融合，樞紐經濟成為經濟高質量發展的重要支撐，我省成為國內大循環的重要支點和國內國際雙循環的戰略鏈接，率先建成交通強省和具有國際影響力的樞紐經濟先行區。

重點

鄭州要打造成為全省樞紐經濟發展的策源地

《規定》提出，建設“一核四區”。鄭州為全省樞紐經濟發展核心動力源，加強與開封、許昌、新鄉、焦作、平頂山、漯河等樞紐城市聯動發展，拓展樞紐經濟輻射空間，增強對中原城市群牽引帶動作用，打造成為全省樞紐經濟發展的策源地。

依托北沿黃、二廣、寧洛等綜合運輸通道，加快建設洛陽中原城市群副中心城市，聯動三門峽、濟源，以創新轉型發展為方向，建設豫西樞紐經濟協同發展區。

依托濟鄭渝、京港澳、滬陜、二廣等綜合運輸通道，加快建設南陽副中心城市，聯動信陽、駐馬店，以生態經濟為特色，加強與長江經濟帶對接協作，建設豫南樞紐經濟協同發展區。

依托京港澳、新亞歐大陸橋、太鄭合、大廣、寧洛等綜合運輸通道，以商丘、周口為主要節點，全面承接長三角地區產業轉移，建設豫東樞紐經濟協同發展區。

依托京港澳、濟鄭渝、晉豫魯等綜合運輸通道，以安陽、鶴壁、濮陽為主要節點，加強跨區域產業、經貿合作，建設豫北樞紐經濟協同發展區。

“十四五”末高速公路通車里程力爭居全國第4位

《規劃》明確，要完善現代綜合交通網。實施高速鐵路“拓展成網”工程，在全面建成“米”字形高速鐵路網基礎上，加快“井+人”字形運輸通道內高鐵建設，協同推進城際鐵路建設，實現與全國主要經濟區高標準快速通達，“十四五”末高速(含城際)鐵路營運里程突破2600公里，新增營運里程1000公里以上。

實施高速公路“13445”工程，著力提升高速公路主通道能力、打通省際出口通道、完善中心城市輻射網絡，擴容改造擁擠路段，“十四五”末高速公路通車里程達到10000公里以上，新增通車里程3000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭通車里程居全國第4位、路網密度居全國第5位。(頂端新聞·河南商報首席記者孫科)

標簽： 河南 2025年 運輸 通道

　　 原標題：河南：到2025年“米+井+人”字形綜合運輸通道全面形成