亞洲最擁堵城市排行榜：重慶排名第三 首堵不是北京

　　無論是駕車、騎行、步行還是乘坐公共交通工具，道路暢通都是出行者的愿望。

　　然而，隨著經濟和社會的快速發展以及城鎮化水平的迅速提升，涌入城市的人口的規模越來越大。據聯合國數據，現在全球約有一半的人口生活在城鎮中，而到2030年，這一數字將會增加到50億。

　　亞洲是城鎮化發展最快的地區之一，但受制于規劃不足、基礎設施薄弱和私家車數量激增等因素，交通擁堵成為一種常見城市病，也成為通勤族最頭痛的問題之一。

　　據荷蘭導航、交通和地圖產品提供商TomTom公司 2月下旬發布的2017年度交通指數報告，泰國首都曼谷成為亞洲最擁堵的城市，擁堵指數高達61%。也就是說，在堵車的路上，車主平均要比正常行駛多花去61%的時間，而在早晚兩個高峰期，擁堵指數更是達到了91%和118%。統計顯示，曼谷民眾平均每年會有244個小時浪費在堵車中。

　　印度尼西亞首都雅加達和中國山城重慶緊隨其后，依次排在第二和第三位，擁堵指數分別為58%和52%。就早晚兩個高峰期而言，雅加達的擁堵指數分別是63%和95%，重慶分別為90%和94%。

　　伊斯坦布爾、成都、臺南、北京、長沙、廣州和深圳依次排在第四至第十位。

　　TomTom表示，2017年度交通指數涵蓋48個國家和地區的390個城市，并以擁堵指數對其中人口超過80萬的189個城市進行了排名。這也是它第六年發布該指數。

　　在這189個城市中，亞洲地區占四分之一強，共有49個城市上榜。其中，中國大陸地區占22席，中國香港上榜，中國臺灣地區有5個城市上榜，分別是臺南、高雄、臺北、臺中和桃園。

　　按擁堵指數排名，中國大陸十大最擁堵城市依次是重慶、成都、北京、長沙、廣州、深圳、杭州、石家莊、上海和天津，而平均每年浪費在堵車中時間最長的是重慶，為212個小時，其次是北京和石家莊，分別為179個小時和178個小時，成都、長沙和上海各為176個小時，深圳170個小時，廣州164個小時、杭州144個小時，天津142個小時。

　　TomTom表示，從歷史數據來看，全球城市擁堵指數自2008年以來上升了23%，但各大洲之間差距明顯。在2015-2016年間，北美地區城市擁堵指數僅上升了5%，同期歐洲上升了9%，亞洲和大洋洲均上升了12%，南美洲為7%，非洲為15%。

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