繼中石化、同仁堂后，中國郵政也宣布跨界咖啡市場。日前，全國首家郵局咖啡在廈門營業，一度登上了微博熱搜。根據多家媒體報道，除廈門外，中國郵政還將陸續在北京、上海、廣州、深圳等一二線城市開設多家特色郵局咖啡店。2月22日，記者從重慶郵政管理局處獲悉，重慶郵政暫無相關計劃。

重慶暫無郵局咖啡計劃

咖啡、茶飲、甜品、主題周邊……你能想到的咖啡店元素，在位于廈門的郵局咖啡里都可以找到。不僅如此，該門店還提供到店自取和送貨到家服務，接軌最新的市場潮流。

如今，郵局咖啡已經成為了妥妥的網紅打卡地。在小紅書上輸入“郵局咖啡”，能夠找到3900+篇筆記，甚至郵局咖啡還在小紅書上開通自己的社交賬號，收獲網友超2萬個點贊。

從當前社交媒體上透露的信息來看，郵局咖啡的咖啡飲品價格在22元到38元，定價處于中檔偏上。在大眾點評上，目前該店已經位居廈門咖啡廳熱門榜第一。但評價較為兩極化，既有點贊創意，也有吐槽“等候時間長”“性價比不高”。

作為郵局咖啡在國內的首次亮相，其“野心”不止是成為一個小小的“網紅”。根據此前公布的計劃，郵局咖啡未來還將陸續在北京、上海、廣州、深圳等一二線城市開設多家特色郵局咖啡店。

有分析指出，郵局咖啡一旦鋪開，規模有望迅速超越瑞幸、星巴克等一眾對手，成為國內門店數量最多的咖啡品牌。

那么，重慶市民未來是否可以體驗到郵局咖啡呢?2月22日，記者從重慶郵政管理局處獲悉，重慶郵政暫無相關計劃。

規模未必帶來絕對優勢

據了解，郵局咖啡由中國郵政和中域咖燁合作打造。資料顯示，上海中域咖燁管理咨詢有限公司成立于2021年9月1日，在股權方面與中國郵政沒有關系。這意味著，中國郵政將采取第三方運營的模式拓展郵局咖啡。此外，根據廈門郵政最新公告，郵局咖啡并未開放加盟。

數據顯示，中國郵政在國內的營業網點已超5.4萬個，便民服務站35萬個，村郵站10萬個，服務網點鄉鎮覆蓋率達到100%。從規模上看，郵局咖啡作為郵政的自有連鎖品牌，的確擁有著一定的優勢。

背靠知名連鎖企業，就一定能迅速“走紅”嗎?實際情況可能并非如此。

2019年，中石化與互聯網咖啡品牌連咖啡攜手推出了易捷咖啡，憑借中石化在全國近3萬座加油站的優勢，易捷咖啡誕生初期也被業內視為“攪局者”。不過，目前記者搜索發現，易捷咖啡主要位于江蘇、北京、上海等地，且門店數量較少，未大規模鋪開。

2020年，同仁堂也曾入局咖啡。在北京開起了咖啡店，在咖啡中融入養生元素，例如枸杞、陳皮、羅漢果等。不過近兩年時間過去，同仁堂咖啡尚未走出北京，也沒有在市場上掀起更多水花。

從郵局咖啡當前的運營來看，其特色主要集中在郵局主題場景，可以靠“情懷”吸引一波流量，飲品上的優勢并不明顯。

尤其在定價方面，20元到40元之間的價位面臨眾多競爭者，既有瑞幸、Manner咖啡、麥咖啡等高性價比的連鎖品牌，還有Tims、COSTA等知名品牌，甚至眾多獨立咖啡店也是強有力的競爭者。

此外，在選址方面，郵局咖啡與郵政網點高度捆綁，網點布局未必與消費者習慣一致。這一系列的問題，都是擺在郵局咖啡面前的挑戰。

咖啡市場競爭愈發激烈

艾媒咨詢發布的《2021年中國咖啡行業發展研究報告》報告顯示，國內咖啡市場目前處于高速增長期。預計行業保持27.2%的增長率上升，2025年中國咖啡市場規模將達10000億元。

因此，國內咖啡市場也顯得越來越擁擠。數據顯示，今年以來，全國已新增注冊咖啡相關企業2224家，平均每天成立43家;2021年新注冊的咖啡相關企業數量是2.55萬家，平均每天注冊達70家。

對于中國郵政此次入局，中國食品產業分析師朱丹蓬向記者分析：“奶茶和咖啡是新生代最青睞、消費品質最高的兩個雙子星品類。從整個新生代的核心需求和訴求這個角度來說，風口品類一定是各個企業競相入局的一個品類。”

他表示，僅靠規模和門店的優勢是無法轉化為企業的競爭優勢。隔行如隔山，對于品質、品牌、場景、服務體系和客戶黏性都提出了更新的要求，這些不是有規模效應、有資金就可以玩得轉的。

業內人士指出，由于國內咖啡市場規模正在不斷擴大，可以容納更多不同定位品牌的入局，也意味著更多更激烈的競爭。“郵局咖啡的特點是背靠中國郵政，這在國內來看依然是不可多得的優勢。除了這一優勢，郵局咖啡還需要進一步完善產品和服務，吸引更多消費者日常消費，避免曇花一現。”(重慶商報-上游新聞記者 唐小堞)

標簽： 絕對優勢 郵政咖啡 咖啡市場 越來越擁擠

　　 原標題：郵政“喝”咖啡想“走紅” 規模未必帶來絕對優勢