今天，理想汽車(chē)第10萬(wàn)輛整車(chē)正式下線。至此，造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)的“蔚小理”（蔚來(lái)、小鵬、理想）均在今年迎來(lái)了第10萬(wàn)輛下線的里程碑事件。

這也標(biāo)志著造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)入了“走上去”的下半場(chǎng)，就如蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李斌所言：“或許我們現(xiàn)在累計(jì)銷(xiāo)售10萬(wàn)輛的規(guī)模，與許多歷史悠久的傳統(tǒng)車(chē)企銷(xiāo)量相比顯得有些不值一提。但，種子已經(jīng)播下。”

達(dá)成十萬(wàn)輛“成就”

10月28日，理想汽車(chē)的第10萬(wàn)輛理想ONE在常州基地下線，成為繼蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)之后又一量產(chǎn)數(shù)量突破10萬(wàn)輛的造車(chē)新勢(shì)力。

理想汽車(chē)方面稱(chēng)，從零到10萬(wàn)臺(tái)的時(shí)間跨度為708天，突破造車(chē)新勢(shì)力10萬(wàn)臺(tái)下線速度新紀(jì)錄；同時(shí)，理想ONE也成為了首款單車(chē)突破10萬(wàn)輛的造車(chē)新勢(shì)力產(chǎn)品，并連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)中大型SUV車(chē)型的銷(xiāo)量冠軍。

“理想ONE僅用708天便實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的生產(chǎn)，標(biāo)志著市場(chǎng)對(duì)于理想ONE產(chǎn)品力的全面認(rèn)可，也標(biāo)志著理想汽車(chē)完成了研發(fā)制造體系、銷(xiāo)售服務(wù)體系和供應(yīng)鏈體系全鏈條能力的驗(yàn)證。”理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠如此表示。而前不久，理想汽車(chē)北京工廠正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2023年年底投產(chǎn)，一期將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能。

17天前的10月11日，小鵬汽車(chē)第10萬(wàn)輛整車(chē)于肇慶小鵬汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園正式下線。這是繼9月份首次月交付量破萬(wàn)后，小鵬汽車(chē)迎來(lái)的又一個(gè)重大里程碑事件。

小鵬汽車(chē)表示，這既是階段性的企業(yè)里程碑，也是智能智造體系的新起點(diǎn)。今年8月18日，小鵬汽車(chē)在廣東的肇慶二期項(xiàng)目正式簽約動(dòng)工，肇慶基地整車(chē)設(shè)計(jì)年產(chǎn)能將從10萬(wàn)輛提升至20萬(wàn)輛。此外，第二個(gè)整車(chē)制造基地——廣州基地正在建設(shè)中，武漢基地也于今年4月8日簽約。

作為最先量產(chǎn)交付的造車(chē)新勢(shì)力，蔚來(lái)汽車(chē)在今年4月7日率先迎來(lái)第10萬(wàn)輛整車(chē)下線的歷史性時(shí)刻，距離2018年5月27日首臺(tái)ES8量產(chǎn)車(chē)下線1046天。在當(dāng)天的下線儀式上，蔚來(lái)汽車(chē)表示，在邁過(guò)10萬(wàn)輛這道坎之后，將滿懷信心地向下一個(gè)10萬(wàn)輛、甚至100萬(wàn)輛邁進(jìn)，且一定會(huì)用更短的時(shí)間完成下一個(gè)10萬(wàn)輛的交付。

馬斯克也在其微博上發(fā)文對(duì)蔚來(lái)第十萬(wàn)輛車(chē)下線表示祝賀，并稱(chēng)“這是一個(gè)艱難的里程碑”。

馬斯克深知10萬(wàn)輛下線的里程碑意義。從2008年3月17日量產(chǎn)Roadster到2015年第三季度累計(jì)產(chǎn)量突破10萬(wàn)輛，特斯拉用了7年半的時(shí)間。2020年3月10日，隨著一輛紅色Model Y駛出車(chē)間，特斯拉第100萬(wàn)輛整車(chē)的下線，從十萬(wàn)到百萬(wàn)僅用了不到5年的時(shí)間。

從“活下來(lái)”到“走上去”

隨著整車(chē)下線超過(guò)10萬(wàn)輛，“蔚小理”作為造車(chē)新勢(shì)力的頭部企業(yè)“活下來(lái)”已不是問(wèn)題，“走上去”就成為下一階段最重要的目標(biāo)。

“一年賣(mài)出10萬(wàn)輛車(chē)是所有未來(lái)可能性的前提。”創(chuàng)始人何小鵬曾如此表示。就在9月，蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)首次實(shí)現(xiàn)月度交付突破萬(wàn)輛，分別交付10628輛和10412輛。事實(shí)上，特斯拉2017年交付量首次突破10萬(wàn)輛為10.32萬(wàn)輛，次年交付量便超過(guò)20萬(wàn)輛，并在當(dāng)年連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

但從數(shù)據(jù)上看，“蔚小理”在今年達(dá)成年銷(xiāo)10萬(wàn)輛的可能性并不高。

累計(jì)數(shù)據(jù)方面，截至三季度末已累計(jì)交付6.64萬(wàn)輛的蔚來(lái)汽車(chē)距離年銷(xiāo)10萬(wàn)輛的目標(biāo)最近；但若能保持第三季度的增速，累計(jì)交付5.64萬(wàn)輛的小鵬汽車(chē)和5.53萬(wàn)輛的理想汽車(chē)均有可能后來(lái)居上。第三季度，蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)分別交付2.44萬(wàn)輛、2.57萬(wàn)輛和2.51萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.61%、48%和42%。

要實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)十萬(wàn)輛，造車(chē)新勢(shì)力們首先要應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。

如果不是“缺芯”，理想汽車(chē)的第十萬(wàn)可能會(huì)來(lái)的更早些。此前月度交付量一度迫近萬(wàn)輛大關(guān)的理想汽車(chē)，9月因芯片供應(yīng)短缺交付量從8月份的9433輛減少至7094輛。在此之前，理想汽車(chē)公告稱(chēng)，因芯片供應(yīng)的恢復(fù)不及預(yù)期，將今年三季度交付量展望從此前的2.5萬(wàn)輛至2.6萬(wàn)輛下調(diào)至2.45萬(wàn)輛。

另一方面，新造車(chē)勢(shì)力還要面對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企加碼新能源汽車(chē)后日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

就在新造車(chē)勢(shì)力報(bào)喜之時(shí)，大眾汽車(chē)的ID.家族車(chē)型在9月同樣交付數(shù)破萬(wàn)，共計(jì)交付1.01萬(wàn)輛。6至9月，大眾ID.家族車(chē)型交付3145輛、5810輛、7023輛和10126輛，月度銷(xiāo)量保持高速增長(zhǎng)。第三款車(chē)型ID.3是大眾旗下首款基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)車(chē)型，已在2021成都車(chē)展正式亮相，并計(jì)劃于今年底正式上市。

自主品牌方面，比亞迪“漢”第10萬(wàn)輛新車(chē)正式下線。從去年7月12日上市到10萬(wàn)輛下線，比亞迪“漢”僅用時(shí)一年，創(chuàng)中國(guó)品牌中大型轎車(chē)最快下線速度。

本文作者：周健，來(lái)源：上海證券報(bào)，原文標(biāo)題：《越來(lái)越快！“蔚小理”聚首“10萬(wàn)俱樂(lè)部”！》

　　 原標(biāo)題：越來(lái)越快！“蔚小理”聚首“10萬(wàn)俱樂(lè)部”！