2月28日，蔚來今日早間在港交所發布公告稱，將以介紹上市的方式在港股交易，股份代碼“9866”，摩根士丹利、瑞信及中金公司為聯席保薦人。

公告顯示，蔚來集團申請根據以介紹方式上市已發行的A類普通股、根據股權激勵計劃將予發行的A類普通股(包括因行使已授出或可能不時授出的購股權或其他獎勵而發行的A類普通股)，以及可轉換票據轉換時及B類普通股或C類普通股轉換為A類普通股后將予發行的A類普通股上市及買賣許可。

蔚來集團稱，公司的美國存托股份現時在紐交所上市及買賣。公司已根據香港上市規則第 8.05(3)條及第19C章(合資格發行人的第二上市)以及第8A章(不同投票權)，申請A類普通股于香港聯交所主板作第二上市。A類普通股的上市僅以介紹方式于香港聯交所主板進行且概無就該上市發行或出售任何股份。

公司預計A類普通股將于2022年3月10日在香港聯交所開始買賣。A類普通股將以每手10股A類普通股為買賣單位。

從上市方式來看，一般而言，介紹上市不會發行新股，只是企業股東將本身的舊股申請掛牌買賣，從一定層面來說，便不再涉及融資。

相比之下，理想汽車和小鵬汽車均以雙重上市的方式回歸港股。

雙重上市是指兩個資本市場都算第一上市地。已經在美國市場上市情況下，在香港市場按當地市場規則發行上市，其須遵守的規則與在香港首次公開發行股份的公司要求完全一致，兩市場股票無法跨市場流通，股價表現相對獨立。

蔚來于2018年9月12日在美股上市，是“蔚小理”中最早在美股上市的公司，也是國內首家上市的新能源初創車企。但是在回歸港股的計劃中，蔚來行進的稍慢一步。

截至2018年、2019年及2020年12月31日止年度，公司分別錄得收入人民幣49.512億元、人民幣78.249億元及人民幣162.579億元，而截至2020年及2021年9月30日止九個月，分別錄得收入人民幣96.168億元及人民幣262.357億元(40.717億美元)。

公司于2018年、2019年及2020年分別產生凈虧損人民幣96.390億元、人民幣112.957億元及人民幣53.041億元，以及于截至2020年及2021年止九個月分別產生凈虧損人民幣39.155億元及人民幣18.735億元(2.908億美元)。

股權方面，蔚來創始人、董事長、CEO李斌持股10.6%，擁有投票權39%;騰訊持股9.8%，擁有17.4%投票權。

從汽車銷量的增長情況來看，自2020年第二季度起，蔚來的汽車銷量呈現波動式下滑。期內，2020年第二季度較2020年第一季度的銷量增長率最高，達169%。在隨后的第三季度，銷量環比增長率回落至18%，但在2020年第四季度又回升至42%。

2021年第一季度起，蔚來汽車的銷量環比增長率相對穩定，2021年第三季度的銷量較2021年第二季度的銷量增長了12%。

據公告披露，截至2021年9月30日，蔚來共交付了142,036輛汽車。

頭圖來源：圖蟲

標簽： 介紹上市

　　 原標題：“蔚小理”重聚港股，蔚來擬以介紹方式在港上市