幾日北京一則禁止，電動(dòng)滑板車、平衡車上路的消息引發(fā)了人們的熱議，如今新的規(guī)定已經(jīng)開始實(shí)施，那么北京平衡車封殺令實(shí)施的如何?10塊錢的罰款能不能封堵平衡車上路?人們的最后一公里該如何解決?

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　　　安全事故頻發(fā) 市民如何看平衡車封殺令?

　　禁令發(fā)布已有數(shù)日,如今,在媒體工作的小陳依然帶著些許僥幸心理踩上平衡車出門。“其實(shí)也害怕,萬(wàn)一(車)突然失靈,不就出事故了嗎?”雖然“頂風(fēng)作案”,但小陳對(duì)平衡車的安全問(wèn)題心知肚明。

　　電動(dòng)平衡車又叫體感車,目前市場(chǎng)上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類。中新網(wǎng)(微信公眾號(hào):cns2012)記者在網(wǎng)上搜索“平衡車”關(guān)鍵詞,可以找到很多有關(guān)平衡車傷人的新聞。

　　電動(dòng)滑板車同樣存在安全隱患,據(jù)報(bào)道,北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)近日公布的一項(xiàng)比較試驗(yàn)結(jié)果顯示,電動(dòng)滑板車存在車速過(guò)快、剎車不靈、蓄電池容量達(dá)不到明示標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。

　　“電動(dòng)平衡車、滑板車在馬路上行駛速度過(guò)慢,在人行道上行駛又過(guò)快,所以既不符合機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn),也不能算是非機(jī)動(dòng)車,”北京的一位一線交警向記者透露。

　　在記者的采訪中,不少市民也對(duì)穿梭在路上的平衡車表達(dá)了憂慮。一位在北京國(guó)貿(mào)附近工作的外賣送貨員對(duì)記者抱怨,他在配送過(guò)程中經(jīng)常能見平衡車來(lái)回穿行,“就一個(gè)人站在上面,前面一點(diǎn)兒保護(hù)措施都沒有,看到了肯定得避開”。

　　中國(guó)政法大學(xué)副教授朱巍贊成對(duì)平衡車上路發(fā)出禁令。“平衡車在馬路上橫沖直撞的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,對(duì)使用者自身安全和機(jī)動(dòng)車司機(jī)都會(huì)造成麻煩。”朱巍說(shuō)。

　　盡管存在諸多安全問(wèn)題,但交通擁堵、上下班“最后一公里”的公共交通盲區(qū)還是為平衡車的流行培植了土壤。

　　“我上班的距離太尷尬,打車覺得不值得,還容易堵車,”作為平衡車用戶,小陳一直認(rèn)為這種交通工具對(duì)他來(lái)說(shuō)便捷高效,“周末出行時(shí),平衡車還能擱在汽車后備箱,比較方便。”

　　“10元罰款”太少? 交警坦言執(zhí)法難

　　禁令出臺(tái)后效果究竟如何?近日,記者選了一個(gè)交通晚高峰時(shí)段在北京東三環(huán)CBD地區(qū)觀察,結(jié)果發(fā)現(xiàn)僅有兩倆帶扶手的電動(dòng)滑板車在馬路上行駛,并未見到平衡車。在建外SOHO工作的馬先生告訴記者,現(xiàn)在他沒怎么看到有人騎這種車,“我覺得最近沒以前多了”。

　　“10元的罰款能起到多大作用?”記者調(diào)查中,一些市民對(duì)于10元罰款的約束力提出質(zhì)疑。

　　“像違章停車的,200元罰款能管多久?1小時(shí)?還是2小時(shí)?”一位市民以違章停車為例對(duì)記者表示,交警不可能時(shí)刻都圍著騎平衡車的人轉(zhuǎn),罰款罰完了,人家換個(gè)地方還是照樣騎。

　　買得起平衡車的還在乎這10塊錢嗎?記者在街采時(shí)發(fā)現(xiàn),不僅市民也對(duì)“10元罰款”存在看法,交警同樣也有顧慮。

　　一名一線交警向記者坦言,道路交通安全法里涉及行人規(guī)范的處罰一般都不會(huì)太重,“我認(rèn)為目前只是官方表達(dá)一個(gè)禁止的態(tài)度,還沒有接到其他管理細(xì)則的通知,究竟是一發(fā)現(xiàn)有人騎就立刻罰款,還是說(shuō)以疏導(dǎo)為主,還沒有明確的規(guī)定”。

　　記者在向北京市西單交警大隊(duì)違章處理窗口詢問(wèn)平衡車罰款一事時(shí),值班交警表示“不太清楚”。一旁的輔警透露,她也是在新聞上看到的,“我要看到有人騎平衡車,會(huì)建議他下車步行,是否罰款還要看對(duì)方的態(tài)度,具體問(wèn)題具體分析。”

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　　原標(biāo)題：北京平衡車封殺令現(xiàn)在執(zhí)行的如何？界定模糊執(zhí)法難