T4航站樓內景

3月1日，杭州蕭山國際機場三期工程的新航站樓標段通過竣工驗收。三期工程預計在今年5月具備投入使用條件，杭州亞運會前正式投入運營。屆時，杭州蕭山國際機場將成為華東地區(qū)第二大航空樞紐。

機場三期航站樓通過竣工驗收 設計年旅客吞吐量將達到5000萬

本次驗收的三期項目航站樓標段主要建設內容包括旅客航站樓及北三指廊、地下空間開發(fā)、原有建筑擴建、道路、新建樓前高架、1號路車庫地道、綜合管廊、污水泵站等。

新建T4航站樓包含地下兩層、地上五層，自上而下分別是商業(yè)夾層、出發(fā)值機辦票及國際出發(fā)候機層、國際到達層、國內混流及行李提取層、站坪層、兩層地下設備層。

據了解，T4航站樓地下二層、地上四層(局部五層)，平面布局采取了集中式構型設計，空間導向明確，分為一個主樓、南北兩條水平長廊和北面三根指廊。航站樓主樓區(qū)下部有規(guī)劃的地鐵和高鐵通道穿過，航站樓結構與高鐵、地鐵結構共建。

記者看到航站樓內的立柱，就像一片片蓮葉一樣。據了解，T4航站樓是提取西湖荷花“接天蓮葉、出水芙蓉”的典型意象，形成了航站樓主樓的荷花形立柱天窗與中心荷花谷，并結合立柱造型設置天窗與荷花谷中庭，實現(xiàn)內部良好的通風與采光環(huán)境。

此外，航站樓還在指廊外設置水平遮陽板以及遮陽格柵，有效減少太陽輻射影響，改善主樓內部50%以上區(qū)域的采光，降低10%以上的建筑負荷。

杭州蕭山國際機場現(xiàn)有T1、T2、T3三座航站樓設計年旅客吞吐量為3300萬，后續(xù)經過改擴建后將上升至4000萬。新建的T4航站樓完成三階段建設后面積將達72萬平方米，設計年旅客吞吐量將達到5000萬。

全國機場類規(guī)模最大的綜合交通換乘中心

引入三條地鐵線、規(guī)劃杭紹臺等鐵路線

杭州蕭山國際機場三期工程是浙江迄今以來最大的機場建設項目，其中的核心項目是新建航站樓(T4)及陸側交通中心航站樓。

除了T4航站樓，陸側交通中心航站樓是目前全國機場類在建規(guī)模最大的GTC綜合交通換乘中心，總建筑面積64萬平方米，包括交通中心地下四層結構，地上四座塔樓。

交通中心北側將引入三條地鐵線，其中1號線、7號線已于2020年底開通運營，機場快線預計2022年杭州亞運會前開通;位于南側的地下高鐵站。

在杭州“五主一空多輔”鐵路客運樞紐體系中，除了包括錢塘站在內的五座主要鐵路客運站，還有“一空”就是作為空鐵聯(lián)運站的蕭山機場站。蕭山機場站位于建設中的蕭山機場綜合交通中心的地下，規(guī)劃車場規(guī)模為兩座站臺4條軌道線，未來將引入杭紹臺等鐵路線。

屆時，這里將形成涵蓋航空、軌交、地面交通于一體的綜合交通樞紐。在這里，乘客將實現(xiàn)大巴、地鐵、高鐵、航班間的無縫換乘。

目前，陸側交通中心工程已進入全面收官階段，亞運會前實現(xiàn)投運。(通訊員 朱建美 何銀波 記者 潘婷婷 攝影 譚申捷)

標簽： 蕭山國際機場 三期航站樓 竣工驗收 旅客吞吐量

　　 原標題：蕭山國際機場三期航站樓通過竣工驗收 年旅客吞吐量達5000萬