梅觀高速改造效果圖。 深圳商報記者 鐘華登 通訊員 葉振峰 攝

5月17日，深圳市交通運(yùn)輸局透露梅觀高速市政化改造工程最新進(jìn)展。目前項目主要開展西側(cè)橋梁下部結(jié)構(gòu)和管廊的施工，總體形象進(jìn)度完成35%。項目預(yù)計在2024年底全面建成。梅觀高速是全市首條實(shí)施市政化改造的高速公路，按計劃，深圳還有多條高速將要實(shí)施市政化改造。

記者從深圳市交通運(yùn)輸局了解到，梅觀高速公路清湖南段市政道路工程，南起原梅林主線收費(fèi)站南端，北至石清大道與清湖立交之間道路，全長7.975公里。項目將原高速公路改造擴(kuò)建為城市快速路，將原雙向6車道的梅觀高速，增加為主道雙向8車道、輔道雙向6車道，共14車道的城市快速路。

梅觀高速公路清湖南段市政道路工程預(yù)計2024年底全面建成，屆時梅觀高速將與周邊路網(wǎng)更好聯(lián)通，通行能力可提高一倍，實(shí)現(xiàn)過境交通與城市交通、快速交通與慢速交通分離。

梅觀高速是全市首條實(shí)施市政化改造的高速公路，也是全國首個將綜合管廊和高速公路全面應(yīng)用結(jié)合的工程項目，其施工無疑將為后續(xù)城市高速市政化改造提供借鑒。按計劃，深圳還有多條高速將要實(shí)施市政化改造。

深圳市發(fā)改委于近期公布了《深圳市2022年重大項目計劃清單》，包括鹽壩高速市政化改造工程(一期)、龍大高速市政化改造工程、南光高速市政化改造工程、梅觀高速公路(清湖立交至觀瀾主線收費(fèi)站)市政化改造工程等項目均在列。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，此前交通部門已發(fā)布上述多條高速公路市政化改造規(guī)劃或設(shè)計方案。

龍大高速市政化改造擬分為南段(水朗立交—鳳凰立交段)、中段(鳳凰立交—樓村立交段)、北段(樓村立交—深莞邊界)進(jìn)行，其中南段道路主線由目前雙向6車道拓寬為雙向8車道，中段主線或整體西移并新建兩段地下短隧道，而北段也將擴(kuò)大主路道路規(guī)模，并新增輔路及立交節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)對沿線片區(qū)交通服務(wù)功能。

同時，記者關(guān)注到，在今年2月參與“深圳政府在線互動交流”中，深圳市交通運(yùn)輸局曾回復(fù)市民稱，龍大高速市政化改造工程已于2019年8月完成方案設(shè)計征求意見稿編制。因光明區(qū)政府現(xiàn)提出將規(guī)劃綜合管廊納入龍大高速市政化改造工程一并實(shí)施的訴求需要等市政府決策，龍大高速市政化改造工程方案設(shè)計工作暫停滯。經(jīng)綜合考慮制約條件，多輪溝通協(xié)調(diào)方案，交通運(yùn)輸局提出先行啟動龍大高速市政化光僑立交2條匝道建設(shè)方案，以滿足光明區(qū)南部片區(qū)同市區(qū)方向交通轉(zhuǎn)換的迫切需求。2021年12月，市發(fā)改委已同意將光僑立交2條匝道作為龍大高速市政化改造工程(一期)的一部分先行實(shí)施，交通運(yùn)輸局力爭2022年開工建設(shè)。

根據(jù)鹽壩高速市政化改造交通設(shè)計方案，鹽壩高速主線將維持雙向6車道不變，大梅沙段、小梅沙段、溪涌段、土洋段、葵涌段增設(shè)地區(qū)集散車道，即輔路，主輔路之間設(shè)置出入口。為在旅游高峰時段或應(yīng)急情況下，及時疏散車輛，結(jié)合全線改造設(shè)置應(yīng)急掉頭車道，增強(qiáng)道路緊急疏散功能。同時，還將對沿線路網(wǎng)、公交系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)等進(jìn)行優(yōu)化改造。今年初，深圳市交通運(yùn)輸局已明確表示，鹽壩高速市政化改造力爭今年開工。(記者 肖晗)

標(biāo)簽： 梅觀高速 城市快速路 深圳市交通運(yùn)輸局 市政化改造

　　 原標(biāo)題：深圳市交通運(yùn)輸局：梅觀高速將成14車道城市快速路