高鐵，承載著中原人民對更美好生活的期待;高鐵，讓河南省綜合交通樞紐地位進一步得到鞏固和提升;高鐵，匯聚人流、物流、信息流，助力中原地區經濟快速崛起……過去10年，京廣、鄭太、鄭阜、鄭萬、濟鄭等高鐵項目相繼落成，河南在全國率先落成米字形高鐵。

如今，平漯周高鐵、南信合高鐵、呼南高鐵焦洛平段、京雄商高鐵雄安至商丘段等鐵路項目加速推進，加快構建“多中心、網絡化”鐵路網的號角再次吹響。

河南率先建成了米字形高鐵網

為加快鐵路建設，鞏固和提升河南省綜合交通樞紐地位，2009年6月28日，河南鐵建投集團的前身——河南鐵路投資有限公司(簡稱“河南鐵投公司”)揭牌成立。

據河南鐵建投集團黨委書記、董事長悅國勇介紹，彼時，河南省鐵路建設既處于黃金機遇期，又面臨嚴峻挑戰。一方面，全國已掀起新一輪鐵路建設高潮，國家大力支持中部地區建設全國綜合交通運輸樞紐。另一方面，周邊各省都在圍繞建設全國綜合交通樞紐強力推進鐵路建設，河南省傳統交通優勢地位受到嚴峻挑戰。如果錯失鐵路發展良機，有可能削弱交通區位優勢，給河南經濟社會長遠發展造成影響。

一經成立，河南鐵投公司就擔負起全省鐵路投資建設的重大使命，公司與省有關部門人員連續數月扎根北京，全力推動河南米字形高鐵戰略設想落地和鐵路建設前期工作順利進行。

2010年2月6日，鄭西高鐵正式開通運營，河南省正式進入高鐵時代。此后，河南高鐵接連取得節點性突破：2012年12月26日，京廣高鐵全線開通運營;2016年9月10日，鄭徐高鐵正式開通運營;2019年12月1日，商合杭高鐵商丘至合肥段開通運營;2019年12月1日，鄭阜高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段開通運營;2020年12月12日，鄭太高鐵全線開通運營。

2022年6月20日，隨著濟鄭高鐵濮鄭段開通運營，河南率先建成了米字形高鐵網，實現市市通高鐵，以省會鄭州為中心，至中原城市群主要城市1小時通達，與國家重點城市群、經濟區實現5小時內通達。

交通樞紐優勢再造、經濟版圖重塑

河南米字形高鐵網的全面建成，大大壓縮了城市間的時空距離。如今，從鄭州至北京最快2小時11分，至上海3小時43分，至重慶4小時23分，至廣州5小時17分;至武漢、西安、合肥、杭州、成都最快分別為1小時34分、1小時47分、2小時26分、4小時29分、5小時09分。

河南米字形高鐵網的建成，不僅帶來了時空與觀念的巨變，更意味著交通樞紐優勢的再造、經濟版圖的重塑。

“隨著米字形高鐵網全面建成，河南在全國鐵路網中的地位進一步提升，對鄭州國家中心城市建設和提升全國性綜合交通樞紐地位至關重要。”河南鐵建投集團總工室主任晏仁先說。

米字形高鐵網覆蓋鄭州都市圈“1+8”城市群，延伸至全省省轄市，大幅拉近各個城市之間的時空距離，讓資本、技術、人才、數據等生產要素和物質資源加速流動。

河南米字形高鐵，也將京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展、黃河流域生態保護和高質量發展、中部地區高質量發展等重大國家戰略緊緊聯系在一起。

我省進入鐵路投資建設的關鍵期

過去的10年，作為省部共建鐵路項目省方出資人代表、省級鐵路建設投資主體，河南鐵投公司見證和參與了河南鐵路的快速發展歷程。

2021年12月22日，河南鐵建投集團揭牌成立。站在新的歷史起點，河南鐵建投集團除履行鐵路建設投融資主體職能，負責河南省自主決策區域高速鐵路、城際鐵路和省級主導建設的市域(郊)鐵路項目的運營管理外，還要建立可持續發展的鐵路投融資經營機制，鞏固河南省交通區位優勢，加快形成樞紐經濟新優勢。

頂端新聞·河南商報記者從河南鐵建投集團了解到，目前，河南高鐵通車里程達到2176公里，其中時速350公里的高鐵運營里程1985公里，居全國首位。“后米字時代”，河南鐵路將向“多中心、網絡化”方向發展，以打通干線通道和實現區域內互聯互通為重點，突出抓好高鐵干線建設，加快發展城際、市域(郊)鐵路，積極完善樞紐場站及集疏運系統，構建布局合理、高效便捷、功能完善、融合銜接、一體高效的多層次軌道交通網絡。

悅國勇表示，今年乃至“十四五”時期，是我省鐵路投資建設的關鍵期。

河南鐵建投集團充分對接國家戰略規劃，全面把握河南省發展戰略機遇，在全省上下共同努力下，成功推進呼南高鐵焦洛平段、平漯周高鐵、南信合高鐵等5條高鐵1個樞紐站共計6個重大鐵路項目納入國家路網規劃，為河南鐵路發展奠定堅實基礎;大力推進站城開發，與鄭州、平頂山等9市6縣簽訂協議，落實政策性綜合開發用地約900公頃，帶動城市國土空間優化和高質量發展;做實做優產業金融，設立300億元鐵路產業基金，爭取政策性開發性金融工具172億元作為項目資本金，為我省鐵路建設做好充足資金保障。(頂端新聞·河南商報記者王訪賢)

標簽： 河南鐵路建設依然保持高速 國家路網規劃 米字形高鐵網 交通樞紐優勢

　　 原標題：河南鐵路建設依然保持高速 六大鐵路項目納入國家路網規劃