踩剎車有哐一聲怎么回事

制動異響與發動機轉速的關系也可能是由制動盤或剎車片腐蝕、制動盤和剎車片過度磨損、裝配問題等引起的。異常的剎車噪音絕對是很多車主頭疼的問題。無論是新車還是行駛了幾萬甚至幾十萬公里的車輛，隨時都可能出現異常的剎車噪音。我們來看看細節。

發動機最常見的異常噪音的存在取決于發動機的轉速狀態。異常噪音僅在怠速或低速時存在。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊;挺桿與其導向孔間隙過大;氣門凸輪輪廓的磨損;有時起步抓地力松，使滑輪變環(變速時明顯)。

制動盤或制動片生銹。長時間停車時，特別是潮濕或陰雨天氣后，制動盤或剎車片上會出現一定的鐵銹或污垢，過一會兒就可以解決，也可以在剎車片和剎車卡鉗的連接處涂上黃油或專用潤滑油。

新剎車片，新車剎車時會發出類似的噪音。如果你的車是新的或者剛剛換了新的剎車片，那么新的剎車片和剎車盤需要一個磨合過程。剎車時會發出這種不正常的噪音，完全正常，但如果這種噪音在行駛一段時間后沒有消失，那就有問題了。

剎車盤和剎車片磨損過度，屬于高消耗產品。每次摩擦剎車的兩個部位，長此以往自然會有磨損。過度磨損時，自然會有異常噪音，需要定期檢查更換。通常剎車片的更換周期為6-8萬公里，而剎車盤的更換周期為10-12萬公里。

裝配問題:如果剎車片安裝顛倒或者型號不匹配，會有異常噪音。你可以重新安裝剎車片。當剎車片主要安裝在車內時，應該去專業的汽修店工作，尤其是在路邊攤更換過剎車片的車主，更要注意這一點。

一次高溫就會拉缸嗎

一般不會，正常情況下，有冷卻液或機油時，發動機的溫度不會太高。只需測量氣缸壓力。拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指將氣缸內壁拉入深槽，當活塞和活塞環與氣缸壁摩擦時，密封性能喪失，導致氣缸壓縮壓力降低，動力損失。

防止拉缸的措施:

1.對于新機和大修后的發動機，必須先磨合，即在保持良好潤滑的情況下，按照轉速由低到高、負荷由小到大的原則，按照磨合規則認真運轉，然后再投入正式負荷運轉。

2.根據說明書，正確選擇活塞裙與缸套的間隙、開口間隙和活塞環的側隙。此外，在修理時，我們應該保持活塞離缸，同時保證氣缸套的尺寸精度。

3.冷卻水正常溫度保持在70℃ ~ 95℃，避免發動機過熱。冬季出發前應采取熱身措施。

4.合理操作發動機，不要超載，不要猛踩油門，不要無水啟動。

5.加強空空氣過濾器的維護，防止灰塵吸入氣缸。

6.維護潤滑系統，防止機械雜質和積碳混入發動機機油中，加劇缸套的磨損。

標簽： 踩剎車有哐一聲怎么回事 一次高溫就會

　　 原標題：踩剎車有哐一聲怎么回事（一次高溫就會拉缸嗎）