什么是WLTC綜合續航?什么是車輛的最小轉彎半徑?以下是小編為您整理的內容，希望對您有所幫助。

什么是WLTC綜合續航?

WLTC綜合續航里程，是指增程式混合動力汽車滿油滿電條件下，依據WLTP測試規程所測得的綜合續航里程。

WLTP(世界統一輕型汽車測試程序)是一項全球統一的汽車測試標準，用于確定傳統和混合動力汽車的污染物水平、二氧化碳排放量、油耗水平，以及純電動汽車和混合動力汽車的純電動續航里程。

這項新協議是1998年聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)內陸運輸委員會通過的《全球技術法規》協議的第15號附錄，該協議已被中國、日本、美國、歐盟批準。WLTP標準用于取代之前新歐洲駕駛循環(NEDC)，作為歐洲車輛的認證的測試規程。

WLTP的最終版本于2015年發布，它可以使車輛在實驗室測試的預估油耗和排放水平與道路駕駛條件下的實際測量值更好地進行匹配。

碳排放要求是全球各大汽車制造商無法回避的，WLTP測試規程能夠協助汽車行業在全球范圍市場上建立平等的競爭環境。除歐盟國家外，WLTP也被印度、韓國和日本等多個國家所采用。此外，WLTP也與歐盟法規(EC)2009/443相關聯，以協助驗證制造商的企業加權平均燃料消耗量/二氧化碳排放量。

什么是車輛的最小轉彎半徑?

轉彎半徑(RADIUS OF TURNING CIRCLE)，是指汽車行駛過程中，由轉向中心到前外轉向輪與地面接觸點的距離。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。

當方向盤轉到極限位置時，由轉向中心到前外轉向輪接地中心的距離稱為最小轉彎半徑，它反映了汽車通過最小曲率半徑彎曲道路的能力和在狹窄路面上調頭行駛的能力。

轉彎半徑直接影響汽車的機動性。轉彎半徑越小，汽車通過狹窄彎曲地帶或繞開不可越過的障礙物的能力就越強，就越靈活。轉彎半徑與汽車的軸距、輪距及轉向輪的極限轉角直接有關。軸距、輪距越大，轉彎半徑也越大;轉向輪的極限轉角越大，轉彎半徑就越小。

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