18個城市2個聯合體

今年1月17日，工信部等五部門發布《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，明確試點內容、試點時間及試點城市申報條件。其中還提出，首批應用試點后仍將常態化受理試點申報材料。五部門聯合組建專家組，對應用試點申請進行綜合評估，按照“成熟一批、啟動一批”的原則，分批研究確定應用試點城市名單。

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歷經近半年的時間，首批試點城市名單終于出爐，包括北京市、上海市、重慶市、鄂爾多斯市、沈陽市、長春市、南京市、蘇州市、無錫市、合肥市、福州市、濟南市、武漢市、十堰市、長沙市、廣州市、深圳市和成都市18個城市和浙江省杭州—桐鄉—德清聯合體、海南省海口—三亞—瓊海聯合體2個聯合體。

對此，智能汽車與智慧城市協同發展聯盟指出，此次入選的城市不僅有北上廣深等超一線城市，還包含武漢、杭州、成都、合肥、濟南等強省會城市，以及十堰、鄂爾多斯等地級市，實現了不同層級、不同類型的城市覆蓋，有助于推動“車路云一體化”更廣泛地應用，為其在全國范圍內的推廣提供實踐經驗和數據支持。

北京社科院副研究員王鵬對北京商報記者表示，兩個聯合體入圍同樣值得關注。首先它們代表了跨區域的合作模式，通過資源共享、優勢互補，可以推動智能網聯汽車的區域化應用，其次以浙江省杭州—桐鄉—德清聯合體為例，三地在智能網聯汽車及相關產業方面具有一定的產業集聚效應，有利于形成完整的產業鏈。

“另外，海南省作為全國首個提出全域建設智能網聯汽車測試場的省份，在智能網聯汽車測試和應用方面的探索將為全國提供有益的參考，同時其獨特的旅游與交通融合模式也將為智能網聯汽車的發展帶來新的機遇。”王鵬說。

規模化商業化加速發展

近年來，我國高度重視智能網聯汽車的發展，出臺了一系列政策措施推動行業創新和應用。隨著多項利好政策的發布和市場需求的增長，智能網聯汽車的市場規模持續擴大，相關產業鏈不斷完善，其規模化、商業化應用加速發展。據中國汽車工程學會預測，至2025年，智能網聯汽車產業行業產值將超過7000億元，2030年達到2.6萬億元的規模。

中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力告訴北京商報記者，20個城市(聯合體)正式試點后，城市中的交通運輸、信息通信、智能制造等領域將直接受益。智能網聯汽車的廣泛應用將提升交通效率，減少擁堵和事故，同時促進信息通信技術的升級與融合。此外，汽車制造、零部件供應、軟件開發等相關產業也將被顯著帶動，形成新的經濟增長點。隨著試點項目的深入，還將催生新的服務業態，如自動駕駛出行服務、智能交通管理等，進一步拓展產業鏈條。

值得注意的是，在首批試點城市名單公布前不久，工信部等四部門發布《進入智能網聯汽車準入和上路通行試點聯合體基本信息》，初步確定9個聯合體開展試點。9個聯合體將在北京、上海、廣州等7個城市展開智能網聯汽車準入和上路通行試點。隨后，國家發改委等五部門印發《關于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》，提出穩步推進自動駕駛商業化落地運營，打造高階智能駕駛新場景，開展智能汽車“車路云一體化”應用試點。

目前不少企業也在加大對智能網聯汽車的投入，包括自動駕駛企業文遠知行與高新興達成深度合作，共同探索智能網聯自動駕駛的業務場景和示范區建設運營，華為宣布將在今年下半年推出車路云新產品等。智能汽車與智慧城市協同發展聯盟預測，后續或迎更大政策利好。據悉，有消息稱，“車路云”一體化重大示范項目有望列入“支持國家重大戰略和重點領域安全能力建設”范圍，并有望獲得超長期國債專項支持。

此外，有業內人士指出，此次公布的20個城市(聯合體)應用試點預期成果也是目前智能網聯汽車“車路云一體化”的堵點，以及最終實現“車路云一體化”可持續發展的關鍵。

據工信部裝備工業一司相關負責人介紹，開展此次應用試點的預期成果包括建成低時延高可靠的網聯云控基礎設施；結合智慧城市、智能交通、產業發展等需求，因地制宜開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景規模化應用試點；探索國資平臺、車企、運營商、科技公司等多主體投資共建、聯合運營的發展模式；通過共同開展標準研究工作，構建統一共用的智能網聯汽車“車路云一體化”以及智能交通、車輛智能管理、基礎地圖等標準體系，建立完善“車路云一體化”測試評價體系等四個方面。

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　　 原標題：18個城市2個聯合體 智能網聯汽車萬億賽道提速 環球今日報