22日，記者從省發改委獲悉，近日出臺的《四川省“十四五”現代物流發展規劃》提出，到“十四五”末期，實現社會物流總額10.5萬億元、社會物流總費用占GDP的比重14%左右，擁有物流市場主體A級及以上物流企業280家，5A級物流企業9家。加快建設中歐班列成都集結中心

《規劃》提出，加快形成以成都為主樞紐、多通道跨境、多口岸過境的國際班列大通道。加快建設中歐班列成都集結中心，完善“蓉歐+”班列基地，深化“歐洲通”運營模式，打造“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。積極打造數字班列，加大跨境電商班列、冷鏈班列、整車班列等定制化班列開行組織力度。

2021年6月22日，首趟中歐班列跨境電商專列成都發出。這趟專列滿載港投集團銷售的50柜五金電器、汽車診斷儀等總價近3000萬的電商貨物，最快15天就能將商品分撥至歐洲消費者手中。

據省商務廳統計，2021年1-7月，四川省對歐盟(27國)的進出口總額 952.69 億元，同比增長17.0%，占全省進出口總額的19.0%，居第二位。其中，出口570.12億元，同比增長21.7%，占全省出口總額的19.7%;進口382.57億元，同比增長10.5%，占全省進口總額的18.0%。提高“最后一公里”配送服務質量

在發展商貿物流方面，《規劃》提出，繼續開展城鄉高效配送專項行動，推進城市綠色貨運配送示范工程、城市共同配送試點。新建和改造一批品牌連鎖便利店、菜市場等商業設施，推動郵政、交通、電商、快遞等資源整合，創新集約化配送模式，提高“最后一公里”末端配送服務質量。

對于發展商貿物流，紅旗連鎖董事長、總經理曹世如深有體會。目前公司有3590家門店，是中國西部最具規模的以連鎖經營、物流配送、電子商務為一體的商業連鎖企業。“公司后續還會增加多個門店，如此龐大的經營網點，沒有健全、完善、高效的物流體系是不可想象的。”曹世如說。

隨著我國高鐵里程的不斷增加，《規劃》要求發展高鐵物流。具體來看，將成都高鐵貨運物流基地、廣元川陜甘高鐵貨運物流基地、綿陽高鐵貨運物流基地、達州高鐵快運物流基地、瀘州高鐵快運物流園等納入規劃。

在做大航空物流方面，《規劃》提出，加快形成“腹艙+全貨機”協同發展的航空貨運格局，打造“成都快捷中轉”全球航空貨運品牌。加快發展電子信息、生物醫藥、跨境電商等適空產業，為航空物流發展提供穩定貨源。培育一批專業化逆向物流企業

值得注意的是，《規劃》首次提出支持有條件的城市開展逆向物流體系建設，完善供應鏈逆向物流網點布局，培育一批專業化的逆向物流服務企業。“逆向物流是為價值恢復和處置合理而對原材料、中間庫存、最終產品等，從消費地到起始點的有效實際流動所進行的計劃、管理和控制過程。”四川省現代物流協會相關負責人如此解釋。

別小看逆向物流。新三板川企成都仁新科技股份有限公司是以“廢棄電器電子產品的無害化處理、資源再生利用”為主營的企業。今年上半年實現營業收入1.32億元;實現凈利潤3349.49萬元。

對于控制和降低物流成本問題，四川省社會物流協會相關負責人給記者算了一筆賬:“十三五”末，四川省社會物流總費用0.73萬億元，與地區生產總值的比率為14.9%。《規劃》提出，在“十四五”末期，四川省社會物流總費用與地區生產總值的比率下降至14%左右。如果能夠實現這一目標，將降低物流成本440億元。”省發改委相關負責人指出。

　　 原標題：四川：到“十四五”末期 物流要邁入“10萬億俱樂部”