“沒有賣不動(dòng)的車，只有賣不動(dòng)的價(jià)格”這句話，應(yīng)該是對(duì)“湖北史上最強(qiáng)購車優(yōu)惠季”的最好總結(jié)。而身處本次東風(fēng)系組團(tuán)“殺價(jià)”風(fēng)暴眼的東風(fēng)雪鐵龍C6以及C3-XR，大概也沒想到會(huì)以“白菜價(jià)”的方式翻紅。補(bǔ)貼9萬元、優(yōu)惠后售價(jià)不到13萬元，東風(fēng)雪鐵龍C6在一片“去湖北搶車!”“錯(cuò)過可能要等10年”的聲音中被搶購一空。3月8日，北京商報(bào)記者從武漢多家經(jīng)銷商處了解到，店內(nèi)部分車輛在消費(fèi)者的搶購下已經(jīng)售罄并停止接單。而本次忙碌的武漢經(jīng)銷商，在讓其他地區(qū)汽車經(jīng)銷商直呼“羨慕”的同時(shí)，也將引發(fā)車市價(jià)格松動(dòng)、換代車型如何定價(jià)、二手車價(jià)是否走低的蝴蝶效應(yīng)。

經(jīng)銷商電話被打爆

沉寂許久的法系車銷售人員，或許沒想到還能享受“躺著把車賣出去”的待遇。

今年3月初，湖北省開啟新一輪購車政企補(bǔ)貼，對(duì)東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等多品牌多款主力車型補(bǔ)貼數(shù)萬元。一位神龍汽車內(nèi)部人士表示，此次優(yōu)惠活動(dòng)由武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)政府牽頭，湖北本地車企均參與進(jìn)來。

多品牌、大力度補(bǔ)貼優(yōu)惠，武漢東風(fēng)系4S店涌入大量消費(fèi)者訂車。“別打電話了，沒有車了，下訂單也不保證本月底前能交車。”3月8日，北京商報(bào)記者詢問武漢多家東風(fēng)雪鐵龍4S店訂車情況時(shí)，得到的回應(yīng)均為無現(xiàn)車，即便現(xiàn)在訂車也不能保證月底能夠提車，因?yàn)楸敬窝a(bǔ)貼優(yōu)惠到3月31日截止。其中，一家東風(fēng)雪鐵龍4S店的銷售人員接電話后僅說了一句“沒車了”便掛斷電話。對(duì)此，一位東風(fēng)雪鐵龍4S店工作人員坦言：“很長時(shí)間沒這么忙過了，這幾天電話被打爆，別說接電話，店里的顧客都顧不過來，僅雪鐵龍C6車型一天就能賣出百輛。”

該工作人員所說的雪鐵龍C6，無疑是本次東風(fēng)系的“殺價(jià)”頭牌。該車型在政府和車企各補(bǔ)貼4.5萬元后，優(yōu)惠高達(dá)9萬元。據(jù)了解，雪鐵龍C6在售車型中，共創(chuàng)版和舒適版能夠拿到9萬元補(bǔ)貼，兩款車型官方指導(dǎo)價(jià)分別為21.68萬元和22.68萬元，9萬元的補(bǔ)貼意味著兩款車型的優(yōu)惠接近5折，讓這款中型車直接殺入緊湊型車的售價(jià)區(qū)間。對(duì)此，有網(wǎng)友直呼“去湖北搶車!”“錯(cuò)過這次，可能要等10年!”同時(shí)，官方指導(dǎo)價(jià)11.39萬元的東風(fēng)雪鐵龍C3-XR則補(bǔ)貼5.6萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)僅5.79萬元。對(duì)此，網(wǎng)友表示：“之前看C3-XR不香，現(xiàn)在真香。”

除東風(fēng)雪鐵龍外，同屬神龍汽車旗下的東風(fēng)標(biāo)致，其銷售人員雖沒忙到直接掛斷電話，但店內(nèi)部分車型也已斷貨。“店內(nèi)補(bǔ)貼優(yōu)惠最高的為508L，能夠補(bǔ)貼4萬元，408則享受2萬元補(bǔ)貼。”一位武漢東風(fēng)標(biāo)致4S店銷售人員表示，目前店內(nèi)408頂配車型和低配車型均已售罄，其他配置車型的車身顏色也有白色和灰色可選，過兩天估計(jì)可能也將售完。當(dāng)北京商報(bào)記者問及是否能訂車時(shí)，該銷售人員稱：“可以訂車，但不保證提車時(shí)間，如果無法在3月31日前提車，將無法拿到補(bǔ)貼。”此外，據(jù)了解，本次參與補(bǔ)貼的車型需辦理湖北牌照并且3個(gè)月內(nèi)不能將車輛遷出。

值得一提的是，本次不僅東風(fēng)旗下法系品牌“火了一把”，日系合資品牌同樣優(yōu)惠不少。其中，東風(fēng)本田UR-V綜合補(bǔ)貼6.8萬元，低配車型裸車不到18萬元;2022款CR-V PHEV車型綜合優(yōu)惠6萬元，低配車型裸車19.38萬元。

價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)

政企拿出真金白銀補(bǔ)貼的背后，無疑是為促進(jìn)汽車消費(fèi)、助力當(dāng)?shù)仄髽I(yè)打出的“組合拳”。

數(shù)據(jù)顯示，去年東風(fēng)集團(tuán)乘用車總體銷量為215萬輛，同比下滑4.4%。雖然銷量有所下滑，但今年東風(fēng)集團(tuán)依然提出增長22%的目標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次“殺價(jià)”將在一定程度上為東風(fēng)系增量提供幫助。

隨著東風(fēng)系“出圈”，其他車企也試圖借一波“東風(fēng)”，車市價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)。據(jù)了解，一張網(wǎng)上流傳的上汽通用別克的海報(bào)顯示：“截至3月31日，政企補(bǔ)貼最高7萬元，優(yōu)惠活動(dòng)目前僅限湖北。”此外，購車者只需要支付499元，即可享受全額商業(yè)險(xiǎn)，包括首年商業(yè)車損險(xiǎn)、100萬三者險(xiǎn)及返廠補(bǔ)貼權(quán)益。對(duì)此，一位上汽通用別克經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，只有在湖北生產(chǎn)的別克車型才能享受該補(bǔ)貼政策。其中，蔚藍(lán)6總體優(yōu)惠可達(dá)7萬-8萬元。不僅如此，在東風(fēng)系“殺價(jià)”影響下，一位武漢廣汽本田4S店銷售人員對(duì)北京商報(bào)記者表示，店內(nèi)車型均有優(yōu)惠，例如廣汽本田冠道優(yōu)惠可達(dá)3.2萬元，型格三廂版車型則優(yōu)惠2萬元。

此外，吉林省也開啟補(bǔ)貼優(yōu)惠。中國一汽官網(wǎng)顯示，為回饋吉林省廣大消費(fèi)者的支持與厚愛，中國一汽面向吉林省消費(fèi)者推出“旗惠吉林——億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼”活動(dòng)。本次補(bǔ)貼范圍涵蓋中國一汽旗下全部自主、合資品牌乘用車和輕型貨車，補(bǔ)貼總額達(dá)1.5億元，單車補(bǔ)貼金額最高可達(dá)3.7萬元。據(jù)了解，本次惠民補(bǔ)貼活動(dòng)自3月1日持續(xù)至3月31日，補(bǔ)貼范圍覆蓋一汽紅旗、一汽解放、一汽奔騰、一汽-大眾、一汽豐田品牌等乘用車和輕型貨車產(chǎn)品。

中國流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，無論是政府補(bǔ)貼還是車企、經(jīng)銷商加大優(yōu)惠力度，最終目的都是促進(jìn)汽車消費(fèi)。“給出高優(yōu)惠，在短期能夠起到刺激市場的作用。”他表示。

值得注意的是，今年7月1日起，被稱為最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的“國六B”也將正式實(shí)施。這意味著，此前使用“國六A”排放標(biāo)準(zhǔn)車型過渡的車企必須在7月1日前加大庫存清理力度，而放價(jià)優(yōu)惠是最有效的手段之一。乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，本輪促銷也是企業(yè)在為國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型換代清理庫存。

二手車市場連鎖反應(yīng)

新車市場價(jià)格波動(dòng)下，二手車市場也顯現(xiàn)連鎖反應(yīng)。北京商報(bào)記者了解到，東風(fēng)系價(jià)格大幅優(yōu)惠下，二手車市場的雪鐵龍C6等車型的收車價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)。

“此前法系品牌車型的保值率就不高，1年車齡的準(zhǔn)新車我們都按照8折進(jìn)行收購。”一位二手車商表示，二手車價(jià)格按照新車價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，本次C6的新車價(jià)格已經(jīng)降至不足13萬元，其二手車價(jià)格肯定還要下調(diào)，不然就沒有競爭力。

據(jù)了解，按照此前一輛雪鐵龍C6優(yōu)惠3萬-4萬元進(jìn)行計(jì)算，優(yōu)惠后新車價(jià)格為18萬元左右。上述二手車商表示，按照8折計(jì)算，1年車齡的C6收車價(jià)在14萬元左右，而本次新車補(bǔ)貼9萬元后，最終售價(jià)比二手車還低。“對(duì)于此前收購雪鐵龍C6的二手車商來說，可能賠錢出手才能將車賣掉。”

同時(shí)，對(duì)于短期內(nèi)大幅降價(jià)的車型，二手車商在收車上也會(huì)更加謹(jǐn)慎。“如果只有幾百輛優(yōu)惠車型流入市場，短期內(nèi)二手車價(jià)格不會(huì)受到太大影響，但如果是幾千輛或幾萬輛，可能在半年內(nèi)便會(huì)對(duì)二手車市場產(chǎn)生影響。”一位二手車門店負(fù)責(zé)人稱，對(duì)于這樣的車型，近期店里可能會(huì)先暫緩收車，觀察一段時(shí)間再做決定。

二手車市場受到波及的同時(shí)，外界也開始擔(dān)心一旦更多的品牌加入價(jià)格戰(zhàn)，是否會(huì)對(duì)品牌形象和后期車型造成影響，而造成長期以價(jià)換量的局面。

對(duì)此，崔東樹認(rèn)為，長期來看，這種短期促銷的影響會(huì)逐步淡化。“它并不是全系列、全面地推動(dòng)，資金也相對(duì)有限，跟我們‘雙11’促銷一樣，促銷完后還會(huì)回歸到一個(gè)正常的狀態(tài)，不會(huì)對(duì)車市帶來嚴(yán)重的后遺癥。”

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