隨著近段時間油價“破10”，坊間對“造車新勢力”的關注度也在不斷攀升，近日，新勢力中曾以小巧出名的哪吒汽車，便因周鴻祎旗下三六零(601360)的一則公告，成為了外界的議論焦點。

6月26日晚，三六零發布《關于對外投資的進展公告》稱，擬將持有合眾新能源汽車有限公司超7999萬元注冊資本，對應哪吒汽車3.532%股權、10億元增資額，轉讓給嘉興鑫竹股權投資合伙企業、深圳精誠開闊企業管理中心，轉讓對價0元。轉讓后，公司仍持有哪吒汽車11.4266%股權。

10億投資對應逾3%股權

企查查數據顯示，浙江合眾新能源汽車有限公司(哪吒汽車品牌主體)創建于2014年10月20日，注冊資本22.6億人民幣，是致力于中國新能源汽車產品的創新設計與研發、生產制造銷售為一體的高新技術企業。

去年4月，哪吒汽車宣布啟動D輪約30億元融資，由三六零戰略領投，“交易完成后，三六零有望成公司前三大股東”;同月，周鴻祎還在一場業績說明會上表示，正積極探索智能汽車安全領域市場機會，研判加大相關領域投入、進一步深入發展智能汽車安全相關商業化業務的可行性。諸多消息疊加，很快開啟了外界關于“三六零造車”、“新勢力崛起”等的無限遐想。

只不過，這場“老牌安全企業”與“造車新勢力”的聯姻卻不時曝出風波。

2021年7月有傳聞稱，三六零對哪吒汽車的投資一分未出，前者只是“精神股東”，目的是“提升股價”。隨后三六零與哪吒汽車均辟謠稱，雙方合作以來都在按預設的進度正常有序進行，并且雙方都在按協議要求正常履約，對造謠詆毀行為保留追究法律責任的權利。

根據三六零此前公告，截至2021年10月27日，預計29億元的總投資額僅余下10億元未支付。據介紹，這29億元中，股權轉讓相關的9億元出資款已于2021年5月31日完成支付，增資相關的D1輪領投方首輪投資款10億元，也于10月27日前完成支付，余下未支付的10億元投資款，則對應哪吒汽車3.532%股權。但不知為何，在接下來的半年多時間里，剩余的款項卻再未傳出音訊，直至眼下三六零宣布放棄自己增資權，將之轉讓給其他公司。

不過，三六零放棄增資的消息，似乎并未對自身股價造成太大影響。6月27日收盤，三六零股價微跌1.07%，報8.31元。

對于放棄增資事宜，三六零對外回應稱，為配合哪吒汽車的相關股改以及從公司戰略角度出發，決定釋放部分股權，由于這部分釋放的股權屬于還未實繳部分，對公司沒有任何影響。目前來看，三六零現金充足，不存在彌補公司主業的說法。

放棄增資為股份制改造？

事實上，除了未再支付的出資款外，周鴻祎關于與哪吒汽車合作的說法，隨著時間的流逝似乎也出現了微妙變化。

在去年7月第九屆互聯網安全大會期間，周鴻祎提到，互聯網人獨立是造不了車的，所以才投資了哪吒汽車，“選擇與哪吒汽車聯合造車，就是要將互聯網與傳統汽車的DNA重組”;而在本月初的一場論壇上，周鴻祎卻強調，三六零沒有造車，只是“支持別人造車”。

對于從“聯合造車”到“支持別人造車”的說法的轉變，在不少分析人士看來，似乎與近年來哪吒汽車的經營狀況有關。

銷量方面，哪吒汽車公布的數據顯示，公司5月交付新車11009輛，同比增長144%，在造車新勢力排行榜中排名第二位。今年1-5月累計交付新車49974輛，同比增長213%。

然而，在三六零6月26日的公告中，哪吒汽車被曝光的部分財務數據卻相當堪憂。

截至2021年底，哪吒汽車資產總額136.9億元，負債總額83.28億元，資產凈額為53.62億元;實現營收57.35億元，凈利潤虧損29.08億元。

據此前資料，哪吒汽車2020年實現營收12.97億元，凈利潤則虧損13.21億元。以此計算，哪吒汽車凈利潤兩年內巨虧約42億元。

目前，造車新勢力中的頭部企業“蔚小理”均已上市，其后的零跑、威馬等也劍指港股，準備爭搶下一個敲鐘人的位置;而三六零的公告中，則著重提到了放棄增資是準備支持哪吒汽車的“股份制改造”等工作。在這一背景下，外界關于哪吒汽車意圖沖刺上市的猜測逐漸升溫。只不過，看著哪吒汽車兩年巨虧42億元的業績數據，若真要嘗試IPO，接下來的道路或也將十分坎坷。(本報記者 陳雨禾)

標簽： 三六零放棄10億增資 哪吒汽車兩年虧42億 股份制改造 財務數據曝光

　　 原標題：三六零放棄10億增資 哪吒汽車兩年虧42億經歷了啥？