二手帕杰羅v73值得購買嗎？

1.性價比

帕杰羅V73作為一款SUV車型，性價比還是比較高的。這款車型的動力表現比較出色，搭載的發動機動力強勁，越野性能出色，也具備一定的越野能力，適合在復雜路況下行駛。此外，帕杰羅V73的外觀設計時尚優雅，內部空間寬敞，乘坐舒適性也很高。總體來說，帕杰羅v73性價比更高，值得購買。

購買二手車時，狀況是一個非常重要的考慮因素。對于帕杰羅v73來說，車況也是需要考慮的問題。購買二手帕杰羅V73時，需要仔細檢查車輛的外觀、內飾、發動機等部位。如果車輛有明顯的劃痕、凹痕等，或者發動機有異響等，則需要考慮是否值得購買。因此，在購買二手帕杰羅V73時，需要選擇信譽良好的二手車交易平臺，或者到正規的汽車4S店購買，確保車況良好。

綜上所述，二手帕杰羅v73性價比還是比較高的，但是購買時還是要仔細查看車況，選擇靠譜的交易平臺或者正規的汽車4S店購買。只有這樣，才能保證您買到一臺性價比高、車況好的二手帕杰羅v73，為您的出行保駕護航。

帕杰羅第三代V73怎么樣？

三菱帕杰羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕杰羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。三菱帕杰羅是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。帕杰羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕杰羅V系列(1999年9月-至今)，如今已發展并派生出四大類車型，即帕杰羅原型越野車V系、SUV運動車系帕杰羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕杰羅iO，微型SUV運動休閑車系帕杰羅MINI。至今，帕杰羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。

外觀--延續傳統，設計大氣帕杰羅V73的外觀設計我個人認為是成功的，或者這么說，現在眾多的日系品牌有歷史的車型在改款的時候都不太注重追溯本車型的傳統設計，越來越多的標新立異讓廣大消費者略有失望，這方面三菱處理的很好。我們現在看到的V73的外形設計和更早的V33的大體設計思路沒有什么轉變，都是以硬朗大氣的設計為主。帕杰羅V73整體車身尺寸為長4830&tim;es;寬1895×高1885(mm)，軸距達到2780mm，這么個全尺寸的SUV，再裝上了尾翼和車頂行李架后看著倒是不覺得有多長，可能是因為有高度的關系，顯得車身非常飽滿厚重。V73的前臉設計我非常喜歡，沒有什么花里胡哨的線條裝飾，干凈直接。帶水平調節的電弧前大燈組的樣式設計現在看來過于簡單，但好在功能劃分清晰實用性強。啞光的鍍鉻進氣格柵和前大燈組成的一體式造型，給人感覺車頭很“硬”，非常符合硬派越野車的身份。帕杰羅V73的儀表盤樣式設計在現在看來有點老，不過功能區域劃分確實比較明晰，讀取信息比較方便。驅動模式的顯示我認為比較可取，可以讓駕駛員不用低頭看分動箱的位置就可辨別車輛的狀態。開著這款車來到郊外，想休息的時候可以把車內的座椅靠背全部放到，車廂里就多了一張還算舒適的大床，睡時間長了不敢說會不會腰疼，小憩一會肯定還是挺愜意的。由于這次的試駕活動是以越野的體驗為主，在高速公路上我們每人只能開很短的一段，所以對于這款車的公路性能體會的并不能說很深刻。我所體會到的是這款車的四輪獨立懸掛調教的比較軟，這也是為了能使其具備更出色的越野能力而做的。這款帕杰羅V73在越野裝配上并不是很豪華，差速鎖這種越野車必備的產品它裝配了一個，不過加上強大的M-ASTC(主動穩定性和牽引力控制系統)和SS4-II(超選四輪驅動)的配合，還是讓這款車的越野能力變得非常強大。